.
למנוע מספר תפקידים:להניע את האופניים,לשמש גנראטור להטענת
הסוללות במצבים מסוימים ולשמש כמחשב שמחשב את הדחף
שיוצר הרוכב ולפצות על הכוח החסר בעת הצורך.
אפשר לעבוד עם המנוע בארבעה מצבי פיצוי כוח בזמן דיווש :
25%, 50%, 100%, או 200%, בהתאם לרמת הכוח הנבחר.
כמו כן ניתן לעבוד בארבעה מצבי עוצמות טעינה (מצב שבו המנוע הופך לגנראטור) :
נסיעה,רכיבה,עצירה וירידה במורד הר.
המנוע אטום ולכן ניתן לנסוע איתו בגשם או בשלג,וכן יש למנוע הגנה
תרמית נגד חימום יתר.
המנוע נבחן לאורך מסלול של 72,000 קילומטר ולא היה זקוק לתחזוקה.
הסוללות
סוללות הליתיום של חברת Moli Energy מותאמות לעבוד עם המנוע
של חברת ביוניקס במטרה להשיג את הטווח המכסימלי.
כל סט סוללות כולל מערכת ניהול הסוללה battery management system BMS
מה שמבטיח שלושה דברים עיקרים:
בטיחות - מונע טעינת יתר,קצר פנימי וחימום יתר.
ביצועים - מגדיל את ביצועי המערכת על ידי טעינה מאוזנת של התאים.
נוחות - נותן קריאה של מצב הסוללות.
המערכת כוללת מטען חכם המטעין את המצברים תוך ארבעה שעות.
מסך הפיקוד
מסך הפיקוד של האופניים הוא של חברת BionX .
מסך בודד הנותן מידע חיוני לרוכב ונותן אפשרות לשלוט על פעולת
האופניים.
מידע: מהירות נוכחית,טווח נסיעה,מד מהירות,מהירות ממוצעת,
מד אנרגיה שבשימוש או מיוצרת (מצב גנראטור),אחוזי "העזרה"
או הטעינה ומד טעינה.
מצבי עבודה
מצב עזרה- הצג מראה את כמות האנרגיה המסופקת על ידי הסוללה.
מצב גנראטור- הצג מראה את כמות האנרגיה המסופקת לסוללה.
וידאו - OHM electric Bike Interbike 2008
קטע וידאו נוסף במערכת ה VOD של האתר
