נושאים בעמוד זה
30-11-2010
חברת Li-ion Motors וודאי מוכרת לחלק מהקוראים.
החברה הייתה אחת משלושת החברות שזכו בתחרות Automotive X-Prize שהסתיימה
בספטמבר האחרון וזכתה בסכום נאה של 2.5 מליון דולר.
את תוצאות הזכייה החליטה החברה להשקיע בייצור ה Inizio (המבוטא ( In-eez-io, "מכונית על ".
ה Inizioמצויד במנוע בהספק של 145kw המאיץ את הרכב מ 0 ל 100 קמש תוך 3 שניות.
ניתן לקבל את ה Inizioבשתי וריאציות , מצברים בהספק 40kwh או 96.7 Kwh לפי דרישות
הלקוח, זמן הטעינה כשמונה שעות במתח של 220v, אורך חיי המצברים
כ 2500 טעינות, טווח הנסיעה נע בין 320 קילומטר ל 400 קילומטר תלוי במצברים,מהירות
מרבית 320 קמש.
ה Inizioרכב דו מושבי עם ספוילר אחורי מתכוונן,כונסי אוויר משני צדי הרכב המקטינים את
התנגדות האוויר ומפחיתים את הרעש.
דלתות הרכב נפתחות כלפי מעלה בזווית של 90 מעלות ומערכת הידראולית המגביה את הרכב
ב 8 סנטימטר ומאפשרת כניסה ויציאה נוחה מהרכב.
ל Inizio מערכת בקרת המספקת לנהג שלל חיווים על מצב הרכב ביניהם: טמפרטורת
המצברים,צריכת אנרגיה,טווח נסיעה ,זמן נסיעה וכן המערכת מציינת היכן יש עמדות
טעינה במסלול הנסיעה.
ה Inizio אמור להתחיל להימכר ברבעון השני של 2011 המחיר יהיה כ 139,000 דולר.
28-11-2010
המעצב התעשייתי ולדימר אברמוב, מציע דרך לשלב בין תחבורה ציבורית ותחבורה
פרטית והוא עושה זאת על ידי מערכת הטעינה של הרכב.
ה El Assit הוא למעשה מטען על גלגלים שמטרתו להטעין את הרכב החשמלי ללא
בזבוז זמן.
הפעולה מתבצעת על ידי כך שהרכב מתחבר לרכב הראשי ותוך כדי נסיעה הרכב החשמלי
נטען, רעיון שחלק מהנהגים לא יאהבו.
לגבי הרעיון של שילוב תחבורה הפרטית עם הציבורית הרעיון הוא שהשרות של הטענת
הרכב יהיה בתמורה לכך, שבעל הרכב ייקח נוסעים נוספים במכוניתו ועל ידי כך יצטמצמו
מספר כלי הרכב על הכביש.
26-11-2010
ה THEKPV אופניים חשמליים שתוכננו על ידי טרי הופ ומיוצרים על ידו.
ה THEKPV אינם אופניים חשמליים רגילים ,הם מונעים באמצעות אנרגיה המגיעה ממספר
מקורות, כפי שמעיד שמם THEKPV
קיצור של The Hybrid Electric Kinetic Photovoltaic Vehicle
או הרכב ההיברידי הניזון מחשמל, אנרגיה קינטית ותאים סולאריים.
התכנון של ה THEKPV מעניין,ניתן להטעין אותו ממתח הרשת,ממערכת ייחודית ההופכת
אנרגיה קינטית לחשמלית ומקולט שמש בהספק של 50w.
מערך אגירת האנרגיה שונה במקצת ממערכות שהורגלנו לראות,המורכבות מסט מצברים ,המערכת
של ה THEKPV מורכבת מסט מצברים של חברת A123 בהספק של 396w וקבל גדול במיוחד
היכול להכיל 28w סך הכול 424w של אנרגיה,אורך חיי המצברים כ 10,000 מחזורי טעינה
(הודות לכך שהמצברים אינם מגיעים לפריקה מוחלטת כמו במערכות דומות).
התאים הסולאריים הופכים את ה THEKPV לכלי "ירוק אמיתי" ומקצרים את זמן הטעינה
של המצברים ל 15-30 דקות בלבד.
תפקיד הקבל במערכת, לתת לאופניים פרץ של אנרגיה נוספת בעת הצורך, הדבר נעשה
באמצעות מפסק ה booster.
המערכת הקינטית מורכבת מגלגל שיניים, המורכב על הגלגל האחורי ומערכת תמסורת בעלת
חמישה הילוכים, המפעילה מספר אלטרנאטורים (מחולל זרם חלופי) קטנים מרובי קטבים.
כל אחד מאותם אלטרנאטורים ממיר את זרם החילופין שיצר לזרם ישר,יעילות המערכת כ 74%.
ה THEKPV הם באמת אופניים חשמליים ייחודיים,חבל שהממציא לא הוסיף זוג פדאלים שיאפשר
יכולת דווש כמקור אנרגיה נוסף.
24-11-2010
קלייב סינקלייר חלוץ המחשוב הביתי, הכריז באתרו על אופני בועה עם מנוע חשמלי.
זו לא הפעם הראשונה שסינקלייר יוצא עם כלי ממונע, בפעם הקודמת הדבר נחל כישלון חרוץ
כאשר הוציא את Sinclair C5.
הכלי החדש הנקרא X-1 אמור לצאת למכירה בתחילת קיץ 2011.
ה X-1 הם למעשה אופניים חשמליים עם מעטה מגן,הכלי בעל שני גלגלים מקבל את רוב
הדחף שלו מהנוסע בו והמנוע החשמלי עוזר בעת הצורך.
השוני העיקרי בין ה X-1 לאופניים חשמליים היא צורת הישיבה של הרוכב, ב X-1 הרוכב יושב
אנכי כשהרגלים משוכות קדימה,כתוצאה מכך מרכז הכובד קרוב יותר לקרקע והכלי יציב יותר.
ה X-1 אינו כלי פורץ דרך, למרות שמחירו זול יחסית לאופניים חשמליים רגילים.
הX-1 יהיה מצויד במנוע בהספק נמוך 190w בעוד שרוב האופניים החשמליים מצוידים
במנועים הנעים סביב 250w, חסרון נוסף של ה X-1 הוא משקלו כ 30 קילוגרם
בעוד שמשקלם של אופניים חשמליים ממוצעים הוא כ 20 קילוגרם.
היתרון היחסי של ה X-1 הוא בהגנה החלקית שהוא מספק מפגעי מזג האוויר למרות הדלתות
הגדולות משני צידי הכלי.
בסך הכול ה X-1 נראה כלי סביר שיתאים לחלק מקהל הרוכשים אופניים חשמליים השאלה הגדולה
היא מהו גודלו של קהל זה.
אתר : www.sinclairzx.com
23-11-2010
אחת הבעיות העיקריות של רכב חשמלי הוא טווח הנסיעה המוגבל שלו,חברה
בשם EMAV (Electric Motors and Vehicles Company) מצאה פתרון לבעיה.
הפתרון, נגרר המונע עצמאית, הכולל מערכת טעינה המגדילה את טווח הנסיעה של
הרכב החשמלי.
המערכת הנקראת PRU (Power Regeneration Unit) היא למעשה גנראטור על גלגלים.
לטענת החברה האימוץ של כלי רכב חשמליים יהיה איטי ביותר בעיקר בגלל חוסר תשתיות
לטעינת כלי רכב אלו, הדבר אמור להגיע לפתרונו רק בסביבות שנת 2020 ,עד אז מציעה
החברה את ה PRU כפתרון.
ה PRU המונע עצמאית מצויד במנוע DC 240v המניע את הנגרר,כדי לשמור על קצב נסיעה
כשל הרכב הגורר פיתחה חברת EMAV "חיבור חכם" בין הרכב לנגרר.
"החיבור החכם" מרגיש את המשיכה של הרכב הוא שולח אות לבקר האלקטרוני של הנגרר
והנ'ל מאיץ או בולם ביחס ישיר למתיחה או ההרפיה של "החיבור החכם".
ה PRU מכיל מצברי ליתיום וגנראטור דיזל בנפח של 750 סמק.
למערכת מיכל דלק של 6 גלון כ 22.7 ליטר המספקים טווח נסיעה נוסף של כ 1100 קילומטר.
ה PRU יכול לשמש גם כיחידת טעינה נייחת.
היתרון של ה PRU הוא שניתן לחברו לרכב רק כאשר נחוץ טווח נסיעה גדול החיסרון הגדול
שלו הוא מחירו הגבוה 15,000 דולר.
ה PRU אמור לצאת לשווקים במחצית השנייה של שנת 2011.
22-11-2010
האומן הניו-יורקי, ג'וש הדר, יצר תלת אופן חשמלי המבוסס על דגם דומה דמוי צ'ופר, שיצר
לפני מספר שנים.
היצירה הנוכחית של הדר מצוידת במנוע חשמלי המסוגל להגיע להספק שיא של 15kw ,את האנרגיה
מקבל התלת אופן מארבעה מצברי חומצה הממוקמים מתחת למושב לצד המנוע.
התלת אופן בעל גוון שחור פחם משתרע לאורך של 2.6 מטר ומצויד בזוג גלגלים אחוריים
בקוטר של 26 אינץ' וגלגל קדמי בקוטר של 20 אינץ'.
מערכת הבקרה של התלת אופן מבוססת על בקר מתוכנת של חברת Alltrax.
כדי להישאר נאמן לפילוסופיה הירוקה החליט ג'וש הדר להתקין על גג הסטודיו שלו
פאנלים סולאריים שבאמצעותם הוא מטעין את מצברי האופניים.
זה אולי לא התלת אופן הפרקטי ביותר שקיים, אך ללא ספק הוא אחד מהמעניינים שבהם.
תיק העבודות של האומן ג'וש הדר כולל פסלים ופסלים סביבתיים,האומן מקווה ליצור עוד
כלי רכב אלטרנטיביים בעתיד.
21-11-2010
אב טיפוס של מכונית חשמלי המבוסס על אאודי A2 קבעה שיא חדש,כאשר נסעה טווח
של 600 קילומטר לטעינה.
המכונית בעלת ארבעה מושבים מצוידת בכל אותם האביזרים המאפיינים מכוניות
ביניהם : הגה כוח ,מיזוג אוויר ומערכת חימום,מכונית המוגדרת "רכב לשימוש יום יומי".
האאודי עשתה את המרחק בין מינכן לברלין טווח של 600 קילומטר בשבע שעות בתום
המסע התלוצץ הנהג Mirko Hannemann ושאל אם יש משהו מבין העיתונאים המעוניין
להטעין את הטלפון הנייד שלו באמצעות מצברי המכונית כי "נשאר בהם עוד קצת חשמל ".
לפני מספר חודשים, שבר המועדון היפני לכלי רכב חשמליים את השיא העולמי, כאשר
הרכב שהוצג על ידו, נסע לטווח של 1,000 קילומטר לטעינה אך זו לא הייתה מכונית
המוגדרת "רכב לשימוש יום יומי".
עוד מגרמניה,חברות ב.מ.וו ופולקסווגן הודיעו שעד 2013 הם יחלו למכור רכבים חשמליים.
בתחום עמדות הטעינה, כיום מוקמות ברחבי גרמניה 2500 עמדות טעינה המיועדות לשרת
צי של 2800 כלי רכב חשמליים הנמצאים בשלביים שונים של בדיקה, בשמונה מחוזות.
19-11-2010
חברת ההנדסה MIRA וחברת GEVCO (Global Electric Vehicle)
המתמחה בעיצוב רכבים חשמליים, חתמו על הסכם לשיתוף פעולה ביצור פלטפורמה
רב שמושית לכלי רכב חשמליים.
שתי החברות, הצהירו כי הרכבים החשמליים שהם ייצרו יהיו "ללא פשרות מצד הנהג"
ביחס לכלי רכב עם מנועי בנזין או דיזל.
הפלטפורמות ישמשו כבסיס לרכב חשמלי שחברות אחרות ירצו לייצר,חברות אלו יחלו
לעצב ולמתג את הרכב לפי רצונם,משמעות הדבר שיצרנים חדשים וותיקים ייצרו דגמים
נוספים של כלי רכב חשמליים התפורים לפלחי שוק ייעודיים.
במטה החברה השוכן בלסטרשייר אנגליה, מפתחים בשלב ראשוני מהנדסי החברה
אב טיפוס של רכב עירוני בעל ארבעה מושבים בשם e-city.
הרכב עשוי משלדת אלומיניום וגוף העשוי חומרים מורכבים, המשקל הכולל של הרכב כולל המצברים
מגיעה ל 916 קילוגרם.
ל e-city סט מצברים בהספק של 15kwh המספקים לרכב טווח מרבי של 110 קילומטר לטעינה
ומהירות המוגבלת ל 128 קמש.
18-11-2010
.jpg?id=7239650)
למישהו מכם יצא לראות לוח שעונים של מכונית חשמלית ?
מצורפים שני קטעי וידאו המסברים בצורה מפורטת למדי את
לוח השעונים של Nissan Leaf.
14-11-2010
הרעיון של שילוב "כלי ירוק" עם תחבורה ציבורית אינו רעיון חדש,מעצבים רבים ניסו להתמודד
עם אתגר זה אך ללא הצלחה מרובה,כעת נראה שיש אחד שהצליח.
נמרוד ספיר, מעצב תעשייתי, הציג בתערוכת EUROBIKE שנערכה בגרמניה
את " MYWAY " קורקינט חשמלי המתקפל בקלות ובמהירות למימדים קטנים במיוחד.
הכלי עשוי אלומיניום, בעל עיצוב מעודן, מצויד במנוע מסוג hub motor
ללא מברשות בהספק של 300w הממוקם בגלגל האחורי.
ה " MYWAY " מגיע למהירות של 25 קמש וטווח נסיעה של 20 קילומטר,משקל הכלי 13 קילוגרם.
ה " MYWAY " מצויד במצברי ליתיום, זמן הטעינה כשלוש וחצי שעות, עלות הנסיעה
כאגורה אחת לכל קילומטר.
שיטת השיווק של הכלי תהיה שונה במקצת מהמקובל ותהיה דומה לשיטת השיווק שמספר
יצרני רכב רוצים לאמץ,לפי שיטה זו הכלי יימכר ללא סוללות והרוכש ירכוש את נפח
האנרגיה הדרוש לו לפי צרכיו האישיים, כך לחלק מהלקוחות המחיר יכול
להיות נמוך יותר מהמחיר הרשמי.
פיתוח הכלי ערך כשנתיים, בשלב הנוכחי קיימים שני דגמים.
נמרוד מחפש משקיעים כדי לעבור לשלב של יצור המוני.
המחיר הצפוי יעמוד על כ 1500 דולר.... בהצלחה!!!
12-11-2010
זהו אופנוע הקונספט החשמלי של המעצב Wes Rhoad.
האופנוע בעל ארבעה גלגלים, מונע באמצעות שני מנועים חשמליים שאחד מפעיל
את זוג הגלגלים הקדמי והשני את זוג הגלגלים האחורי.
האופנוע נשלט על ידי מערכת בקרה אלקטרונית השולטת על המומנט שמפיקים זוג המנועים.
המהירות המשוערת של האופנוע תהיה 145-200 קמש,האופנוע
יאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 3.4 שניות.
זהו עוד רעיון שאנו מקווים שיגיע לכלל הגשמה.
11-11-2010
חברת ג'נרל אלקטריק חשפה מטען מהיר למכונית חשמלית המיועד לבתי מגורים.
המערכת הנקראת WattStation אמורה להיות פשוטה ומהירה יותר מהמערכות
הסטנדרטיות,המערכת היא הגרסה הביתית של המערכת הציבורית, שחברת
ג'נרל אלקטריק מייצרת.
הגרסה הביתית של המטען מדגם WattStation תפחית את זמן הטעינה של סט מצברים
בהספק של 24kwh מ 12-18 שעות ל 4-8 שעות.
עמדת הטעינה הביתית עוצבה על ידי המעצב איב בהר.
ה WattStation תומכת בטכנולוגית "רשת חכמה" של חברת ג'נרל אלקטריק,מערכת
זו מאפשרת לנהל את העומס על הרשת מצד אחד ומצד שני, מאפשרת לצרכן לנצל
זמנים בהם מציעה חברת החשמל "חשמל זול".
תחנת הטעינה תהיה זמינה לצרכנים במהלך השנה הבאה,המחיר ליחידה ביתית ינוע
בין 1,000 - 1,500 דולר.
9-11-2010
החברה הפולנית Romet Motors יצרנית אופנועים וקטנועים הציגה את רכב הקונספט החשמלי
שלה 4E.
ה 4E רכב חשמלי שכונתי (NEV) בעל שני מושבים מיועד לנסיעה בתוך העיר .
אם חברת Romet אכן תחליט לייצר את ה4E ייצורו יחל, בתחילת 2011.
השם 4E מגיע מצרוף התכונות של הרכב, חשמלי,כלכלי,אקולוגי וקל
(Electric, Economic, Ecologic, Easy).
ה 4E מצויד בשני מנועי חשמל בהספק כולל של 4kw, בסט מצברים בהספק של 10kwh, לגבי
סוג הסוללות עדיין לא הוחלט אך יתכן שיהיה ניתן לקנות את הרכב עם מצברי חומצה
או ליתיום לפי דרישת הלקוח.
המשקל העצמי של ה 4E ללא סוללות הוא 349 קילוגרם,המהירות המרבית 45 קמש
וטווח הנסיעה כ 100 קילומטר.
מחיר הרכב ינוע בין 8,370 דולר ל 9,765 דולר תלוי בסוג המצברים ובאבזור.
ברמת מחירים זו הרכב עשוי להיות אטרקטיבי מאוד בערים הצפופות של אירופה.
אתר : www.motors.romet.pl
8-11-2010
חברת בוש הציגה בתערוכה הבינלאומית לאנרגיה סולארית בלוס אנג'לס, מערכת הכוללת
אופניים ועמדת טעינה סולארית.
מערכת הטעינה, מבוססת על פאנל סולארי דק במיוחד שפיתחה החברה, הפאנל הסולארי
יכול לספק חשמל גם בתנאי אור חלשים, דבר המאפשר למערכת לפעול גם באזורים
בהם אין שמש חזקה.
המערכת יכולה להטעין את מצבר הליתיום, בעל 8Ah של האופניים, תוך שעתיים וחצי.
האופניים החשמליים של בוש מבוססים על מערכת של מנוע,מערכת בקרה וחישן מסוג
האופניים של בוש אינם מחליפים את הצורך בדיווש, אלא מסייעים לרוכב כאשר הוא מתקשה
לדווש, המערכת נכנסת לפעולה באופן אוטומטי ביחס ישר לעוצמת הלחיצה
על הדוושות.
כאשר המצברים טעונים במלואם טווח הנסיעה כ 80 קילומטר.
המערכת מסייעת לרוכב עד מהירות של 25 קמש, מעבר למהירות זו המערכת אינה פעילה.
חברת בוש מסרה כי בכוונתה להפוך לייצרן מוביל בתחום המתפתח של אופניים חשמליים,כך
שיש למה לצפות.
7-11-2010
חברת XOR Motors הציגה בשנה שעברה את האופנוע המתקפל שלה,מלבד המשקל,המהירות
המרבית והעובדה שהאופנוע מתקפל, לא נמסרו פרטים נוספים.
כעת הוצג האופנוע המתקפל הנקרא XO2 Urban Transformer עם פרטים יותר
מדויקים על ביצועיו.
קיימים שלושה דגמים של XO2 Urban Transformer,שני דגמים המקבילים לאופנוע
בנפח 50 סמ'ק עם מנועים בהספק של 2.5kw ו 4kw אופנועים אלו מגיעים למהירות מרבית
של 45 קמש ודגם עם מנוע בהספק של 8kw המקביל למנוע בנפח של 125 סמ'ק, המגיע
למהירות מרבית של 120 קמש.
לגבי טווח הנסיעה הדגמים של ה2.5kw ,4kw מגיעים לטווח של 100 קילומטר במהירות
של 45 קמש בעוד שהדגם של ה 8kw מגיע מגיע לטווח של 75 קילומטר במהירות של 90 קמש.
כל שלושת הדגמים מצוידים במנועי hub motor ללא מברשות ומצברי ליתיום.
לדגם בעל מנוע 2.5kw מצברים בהספק של 2.3kwh ,לדגם בעל מנוע 4kw מצברים
בהספק 3kwh זמן הטעינה של שני הדגמים כשעתיים וארבעים דקות,לדגם בעל
מנוע 8kw מצברים בהספק של 4kwh וזמן טעינה של שעתיים.
המידות הפיזיות של כל הדגמים זהות.
מצב לא מקופל: אורך 1750 מ'מ,רוחב 760 מ'מ,גובה 1100 מ'מ.
מצב מקופל: אורך 1020 מ'מ,רוחב 420 מ'מ,גובה 700 מ'מ.
ה XO2 מתקפל תוך כ 20 שניות והסוללות נמצאות בתוך מזוודה על גלגלים שניתן לשנע
אותם בקלות.
המשקל של הכלי כולל המצברים ,דגם 73 2.5kw קילוגרם,דגם 77 4kw קילוגרם
ודגם 83 8kw קילוגרם.
המחרים: דגם 6100 8kw יורו.
דגם 4100 4kw יורו.
דגם 2.5kw יכנס ליצור בחודשים הקרובים ומחירו יהיה 3790 יורו.
5-11-2010
כולכם שמעתם על חברת טסלה, שברולט וולט וחברת ניסאן עם הרכב החשמלי שלה
Leaf ,אך יש מי שבינכם ששמע על חברת e-Wolf ?
חברת e-Wolf אחת החברות הפחות ידועות מגרמניה, מייצרת את המכוניות החשמליות
המדליקות ביותר הקיימות כיום בשוק.
החברה קבעה סטנדרטים חדשים ביצור סדרתי של רכבים בהזמנה אישית, בתחום הטכנולוגי,
העיצובי , בתחום היעילות האנרגטית והבטיחות.
החברה לוקחת בחשבון את דרישות/צרכי הלקוח בשלבים הראשונים של התכנון וצוותי הפיתוח שלה
מלווים את הפרויקט לכל אורך התהליך.
ה Alpha 1 רכב חשמלי בסגנון מכונית מרוץ מצויד במנוע בהספק של 140kw כ 187 כוחות סוס
בשיאו מספק המנוע 280kw שהם 375 כוחות סוס, הרכב מצויד בסט מצברי ליתיום
בהספק של 41.5kwh, המהירות המרבית של ה Alpha 1 כ 230 קמש, הרכב מאיץ
מ 0 ל 100 קמש תוך 3.9 שניות .
תמורת סכום של 300,000 דולר הרכב יכול להיות שלכם.
ה Alpha 2 עדין בשלבי בדיקה וניסוי, הייצור יחל באוקטובר 2011.
יצויד באותו מנוע כמו Alpha 1 עם ביצועים דומים.
אם תהיו מעוניינים בדגם זה תצטרכו להיפרד מ 371,000 דולר.
הדגם האחרון שחברת e-Wolf מציעה הוא ה Alpha R רכב בסגנון הרכבים של חברת לוטוס.
ה Alpha R מצויד במנוע בהספק של 70kw שהם 94 כוחות סוס בשיאו המנוע מפיק 140kw
שהם 187.7 כוחות סוס לפרק זמן של 30 שניות,הרכב מאיץ מ 0 ל 100 תוך 5.1 שניות.
ה Alpha R מוגבל למהירות מרבית של 160 קמש.
הפעם אם תרצו לרכוש את ה Alpha R תצטרכו להיפרד מסכום צנוע של 160,400 דולר.
כמו כן חברת e-Wolf מייצרת אופנועים,משאיות וטנדרים, כולם על טהרת ההנעה החשמלית.
חברת e-Wolf היא הספקית של מערכת ההנעה של Lightning GT רכב חשמלי
שאמור לצאת במהלך שנת 2012.
אתר: www.ewolf-car.com
4-11-2010
בתערוכת הרכב בפריז הציגה חברת רנו את ה Zoe Z.E רכב קונספט חשמלי
שהוצג לראשונה בשנת 2009 בתערוכת הרכב בפרנקפורט.
למרות שהיצור ההמוני יחל רק בעוד כשנתיים, החליטה חברת רנו להציג את הזואי
לפני ההשקה הרשמית המתוכננת בקרוב.
רנו זואי רכב בעל ארבע דלתות מצויד במנוע חשמלי בהספק של 80 כוחות סוס,הרכב מגיע
למהירות מרבית של 135 קמש וטווח נסיעה של 160 קילומטר לטעינה.
זמן הטעינה של הרכב משקע ביתי עורכת 6-8 שעות ,ניתן להטעין את הרכב ל 80% מתכולת
המצברים תוך 30 דקות,טעינה של 10 דקות מאפשרת נסיעה לטווח של כ 60 קילומטר.
ישנה אפשרות נוספת והיא טעינה במטען מהיר וכן אפשרות להחלפת מצברים, שתהיה נהוגה
בישראל ובדנמרק.
3-11-2010
חברת הדואר היפנית אמורה לרכוש כ 1000 כלי רכב חשמליים מחברת ההזנק Zerosports.
חברת הדואר בוחנת מספר כלי רכב מסחריים של חברות שונות ביניהם:מיצובישי,פוג'י תעשיות
כבדות ו Zerosports כבר משנת 2009.
מטרת הבדיקה נועדה לבחון עלויות כלי הרכב וביצועיהם במטרה לשלבם בצי הרכבים
המונה כ 3,000 כלי רכב.
מדי שנה מחליפה חברת הדואר כשליש מכלל הרכבים העומדים לרשותה.
בשנת התקציב הקרובה 2011 החליטה החברה להחליף את כל הרכבים לרכבים
חשמליים,סך הכול כ 1,000 יחידות שרובם ירכשו מחברת Zerosports.
הרכב המסחרי של חברת Zerosports בעל טווח נסיעה מינימאלי של 100 קילומטר, הרכב
מצויד במצברי ליתיום זמן הטעינה כ 8 שעות.
חברת הדואר היפנית מסרה כי עלות הרכבים של חברת Zerosports
הייתה זולה ב 30-20% מהמתחרים.
2-11-2010
חברת האופנועים החשמליים Brammoמאורגון ארה"ב הציגה את Enertia Plus.
ה Enertia Plus הינו הדגם החמשי שמוציאה חברת Brammo.
Brammo החלה לקבל הזמנות מוקדמות שיסופקו לצרכנים בתחילת 2011 ,לדגם החדש
מחיר מומלץ של 8,995 דולר לפני זיכוי במס.
ה Enertia Plus מצויד במנוע AC ללא מברשות המגיע להספק שיא של 13kw ,המנוע
מספק מומנט של 40Nm בטווח סיבובי מנוע הנע מ 0 עד 1450 סל"ד.
האופנוע מצויד במצברי ליתיום בהספק של 6kwh, מתח העבודה 88.8v ,זמן הטעינה
כשש שעות,אורך חיי המצברים כ 500 מחזורים המקביל לטווח נסיעה
של 48,000 קילומטר.
המהירות המרבית של ה Enertia Plus 95 קמש, טווח הנסיעה כ 128 קילומטר.
לאחרונה הוציאה חברת Brammo דגם נוסף בשם Empulse Trio.
הדגם המפואר של ה Empulse Trio מגיע למהירות של 160 קמש וטווח נסיעה
של 160 קילומטר,דגם זה נחשב לאופנוע מרוץ ומיועד לנוסע בודד בעוד
שה Enertia Plus יכול לשאת שני נוסעים.
1-11-2010
חברת יגואר הבריטית אפשרה לחובבי הרכב, הצצה ראשונה ברכב הספורט החשמלי CX75
בתערוכת הרכב בפריז.
היגואר CX75 רכב מסוג ERHEV (Extended-Range Hybrid Electric Vehicle) מונע על ידי
מנועים חשמליים וטורבינה המטעינה את מצברי הליתיום של הרכב.
היגואר CX75 רכב דו מושבי המונע באמצעות ארבעה מנועים הממוקמים בגלגלי הרכב, ההספק
הכולל של המנועים מגיע ל 780 כוחות סוס.
הטורבינה יכולה לפעול על גז טבעי,בנזין,דיזל או ביו דיזל,סוגי דלק אלו מעורבבים עם אוויר
ומוצתים, כתוצאה מכך הטורבינה מסתובבת ומטעינה את המצברים או מפעילה את
המנועים ישירות, כאשר הנהג רוצה להאיץ בצורה אגרסיבית.
ה CX75 בעל המבנה החלק והספורטיבי לא מאכזב בביצועים,מהירות מרבית 330 קמש ,האצה
מ 0 ל 100 קמש 3.4 שניות,האצה מ 80 ל 145 קמש 2.3 שניות.
טווח הנסיעה של ה CX75 על המצברים בלבד מגיע ל 110 קילומטר,עם טורבינת
הטעינה, מגיע הרכב לטווח מרשים של 900 קילומטר.
ה CX75 מעוצב בסגנון עכשווי עם ריפוד לבן ואפור ולוח מכוונים עתידני.
