נושאים בעמוד זה
29-6-2010
חברת בוגאטי הציגה רכב חשמלי בעל הספק של 800 כוחות סוס.
הרכב מבוסס על שלדה של בנטלי קונטיננטל ומצויד בשני מנועי חשמל המספקים
את המומנט האדיר של 2200Nm , האנרגיה מסופקת על ידי סט מצברי ליתיום.
מקורות פנימיים בחברה מסרו כי רכב זה נבנה כדי להדגים את היכולות של טכנולוגיה זו
ולאפשר למהנדסי החברה לחקור כיצד ניתן לבנות " רכב על " שיהיה בעל ביצועים מיטביים.
זו אינה הפעם הראשונה שחברת בוגאטי בונה רכב חשמלי.
מיסד החברה Ettore Bugatti בנה רכב חשמלי בשם Type 56 בשנת 1931,הרכב לא נועד ליצור
המוני, אך עקב לחץ של לקוחות החברה החליטו בבוגאטי ליצר כמות מוגבלת של רכב זה ,מספר
יחידות שרדו עד היום ובתערוכת המכוניות האחרונה בפרנקפורט הוצג העתק של מכונית זו.
אחד הנהגים המקורב לפרויקט זה, אמר כי לרכב יש תאוצה מדהימה שאין לאף רכב, אך הבעיה
היא שכאשר מגיעים לתאוצות אלו סוללות הרכב מחזיקות מספר דקות בלבד.
28-6-2010
המעצב התעשייתי הבריטי סקוט גילברט הצטרף למועדון ההולך וגדל של מעצבים המעצבים
כלי רכב עתידניים.
ה O-Lec שהוא קיצור ל online electric car הינו רכב בעל שני מושבים כאשר הנהג
והנוסע הנוסף יושבים זה אחר זה.
צורת ישיבה זו יוצרת כלי צר המתאים לנסיעה בתוך העיר.
יחודו של הכלי הוא במקור האנרגיה שלו , ה O-Lec מושך את האנרגיה מהכביש שהוא
נוסע עליו .
האנרגיה עוברת לרכב על ידי השראה חשמלית ,כבר ראינו בעבר ניסיונות של שיטה זו להעברת
אנרגיה (חדשות מרץ).
25-6-2010
המכון המלכותי להנדסה ,פרסם דוח ממנו עולה כי באירופה בשנת 2020 כל מכונית
עשירית תהייה חשמלית.
לדברי המשקיפים של המכון, להטבות הממשלתיות שמקבלים בעלי הרכבים החשמליים יש
השפעה מכרעת על ההתפתחות של שוק הרכבים "הירוקים" ,השפעה משנית היא שמירה
על הסביבה וחסכון כספי.
לדברי האנליסטים,כיום רכב חשמלי יכול להגיע לטווח של כ 160 קילומטר בעלות של
כ 2 יורו, מחיר הנמוך בהרבה ממכונית רגילה.
ישנם מספר גורמים העשויים לצמצם את חדירת הרכבים החשמליים לשוק ביניהם:
עלות עמודי טעינה, שכיום עולים 6,000 יורו לעמוד.
העדר תקן לתקעים של רכבים חשמליים.
זמן טעינה ארוך כ 6 עד 8 שעות.
כמו כן עולים מהדוח שני דגשים חשובים.
הראשון, מחסור בסוללות ליתיום לרכבים חשמליים והצורך במיליארד סוללות
(הכוונה לסוללות בודדות מהם מורכב מצבר הרכב) כדי לעמוד בתחזית הנ''ל וכן הצורך
לפתח ולהסתמך על טכנולוגיות חדשות של מצברים העשויים מחומרים אחרים
כגון:חומצה,ניקל,אבץ ונתרן.
השני,חשיבות התמריצים של הממשלות, שהם הגורם העיקרי להתפתחות תעשיית הרכבים
חברת שימנו (Shimano) חשפה מכלול של רכיבים היכולים להפוך אופניים רגילים לאופניים חשמליים.
שימנו קוראת למערך חלקים זה סטפס (STEPS).
הסטפס תוכנן לתת לאופניים החשמליים הרגשה של אופניים רגילים עם נוחות תפעול ועיצוב נקי.
הסטפס כולל מנוע בהספק של 250 וואט המאפשר לרוכב להגיע למהירות מרבית של
יורדים בירידה וכן המערכת משפרת את הבלימה בדומה לבלימת מנוע ברכב.
המערכת יכולה לעבוד עם גיר מסוג SG-E500 בעל שמונה מהירויות כאשר העברת ההילוכים
מתבצעת על ידי מערכת חשמלית או ידנית .
למערכת הסטפס סט מצברי ליתיום 24v 4Ah המספיקים ל 3000 טעינות מה שמקביל לשימוש
יום יומי במשך 8 שנים.
קופסת המצברים הממוקמת על הסבל האחורי מצוידת באור אחורי מובנה.
לוח הבקרה של המערכת נותן נתונים על :מצב המצברים,מצב הילוכים,מד מרחק ומד מהירות.
בשלב זה אלו הנתונים שפורסמו, המערכת תוצג רשמית בתערוכת Eurobike בספטמבר
והמכירות יחלו בדצמבר 2010.
22-6-2010
בתערוכה הבינלאומית לכלי רכב ידידותיים לסביבה ולתחבורה בת קיימה שהתקיימה במדריד
בסוף חודש מאי האחרון, הציגה חברת Tecnalia Technological Corporationמספרד את
הDynacar ,רכב קונספט חשמלי המיצג את הגישה של רכבים מסוג ERHEV
xtended-Range Hybrid Electric VehicleE כלומר רכבים חשמליים המצוידים במנוע
בנזין המשמש כגנראטור להטענת המצברים.
ה Dynacarרכב בעל שני מושבים ושילדה קלה העשויה מקשה אחת מפלדה וסגסוגת
אלומיניום,המצויד במערכת בולמי זעזועים נפרדת לכל גלגל, משקלו הכולל של
הרכב כ 700 קילוגרם.
ה Dynacarמצויד במנוע חשמלי סינכרוני בהספק של 100kw וסט מצברים בהספק של 15kwh.
הרכב מאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 5.7 שניות,המהירות המרבית של ה Dynacar היא 140 קמש והוא
מגיע למהירות זו תוך 10 שניות.
הרכב ישמש כפלטפורמת מחקר ובדיקה של מערכות שונות שהוטמעו בו ביניהן:מערכת דינמית
הממקסמת את האצת הרכב,מערכת המשפרת את אחיזת הכביש של הרכב כאשר המנועים ממוקמים
בגלגלים וכן מערכת חדשה לניצול אנרגיה בעת בלימה.
בחמש השנים האחרונות עוסקת חברת Tecnalia במחקר ופיתוח של כלי רכב חשמליים והיברידיים
וה Dynacarישמש ככלי מחקר ובדיקה לכלי רכב חשמליים בעלי ביצועים משופרים בעתיד.
21-6-2010
סטודנטים מאוניברסיטת סטנפוד בארצות הברית בנו רכב חשמלי פתוח במסגרת
פרויקט בעיצוב כלי תחבורה עירוני.
הרכב המכונה "וונג" מעוצב באופן שהוא מאפשר לנוסעים בו ליצור קשר עם אנשים
הנמצאים בקרבת הרכב בזמן שהוא נוסע.
שילדת הוונג בנויה ממסגרת צינורות פלדה הממוקמים על ארבעה גלגלים, רצפת הרכב עשויה
עץ וזוג מושבי עור מעניקים לרכב מראה ייחודי.
מערכת הבקרה, המצברים ומערכת הבלימה ממוקמים בחלקו האחורי של הוונג.
נוסעי הרכב אוחזים במעין כידון ובצידו של הנהג ממוקם ג'ויסטיק המשמש כמערכת
ההיגוי של הרכב.
טעינה של ארבע שעות מאפשרת לרכב לנסוע כ 16 קילומטר במהירות הנעה בין
24 ל 32 קמש ,אך ניתן להתאימו למהירות של 55 קמש וטווח של 48 קילומטר
עם מנועים ומצברים מתאימים.
המחיר נע בין 5,000 ל 10,000 דולר.
וידאו - Students Create Inexpensive Electric Car
18-6-2010
פרופסור שאי יא מינג ממחלקת ההנדסה באוניברסיטת Chienkuo שבמרכז טייוואן
חשף אופניים חשמליים המתגברים על החסרונות של אופניים מסורתיות ומשפרים את היכולות
של אופניים חשמליים המקובלים כיום בשוק.
העיצוב החדש של האופניים כולל שני מנועים הנמצאים בגלגל האחורי והקדמי וכן גנראטור
קטן המטעין את מצברי הליתיום של האופניים כאשר הרוכב מדווש.
לאופניים החדשים יש עוד מספר אביזרים ייחודים הנותנים לרוכב נוחיות ובטיחות רבה יותר.
בין האביזרים: מסך מגע למערכת הבקרה של האופניים המכילה :GPS,מד המהירות,מד מרחק,
מערכת אזעקה ומערכת המונעת מרוכב שיכור לרכב על האופניים וכן פנס ראשי המווסת את
עוצמת האור בצורה אוטומטית לפי המרחק של האובייקט מהאופניים.
פרופסור שאי יא מינג אמר כי נרשמו מספר פטנטים הקשורים לאופניים אלו והוא מצפה לעשות
שיפורים נוספים לפני שהם יצאו לייצור המוני.
בית העיצוב האיטלקי פינינפארינה חשף את ה Nido רכב קונספט חשמלי שישמש
כפלטפורמה לרכבים חשמליים והיברידיים.
ה Nido EV הינו עדכון לדגם משנת 2004 שמידותיו דומות ל Smart ForTwo.
ה Nido EV תוכנן כך שישמש לייצור מספר סוגי רכבים בניהם:
רכב דו מושבי,רכב בעל ארבעה מושבים,טנדר ווואן.
הרכב מצויד במנוע בעל הספק של 30kw ,הנעה אחורית , הדגם ההיברידי יכלול
מנוע בנזין שימוקם בחלקו הקדמי של הרכב וישמש כגנראטור חשמלי.
מתכנני הרכב בחרו להשתמש במצברי זברה שהם בעלי דחיסות אנרגיה טובה ויכולים
לעבוד בטמפרטורות גבוהות.
הרכב יצויד בסט מצברים בהספק של 21.2kwh שמשקלם 181 קילוגרם.
תכונות נוספות של הNido :
מהירות מרבית – 120 קמש.
טווח נסיעה - 140 קילומטר.
האצה - 0- 60 קמש 6.7 שניות.
וידאו
14-6-2010
אב טיפוס חדש של אופניים היברידיות והפעם מחברת פורשה הגרמנית.
ה RS אופני הרים השוקלים 16 קילוגרם ומצוידים במנוע עזר חשמלי ומגיעים לטווח
של 50 קילומטר לטעינה .
שלדת ה RS של פורש עשויה סיבי פחם ומערכת של בולמי זעזועים הופכים את הנסיעה
בשטח לחלקה יותר.
ה RS מצויד בi-Phone מובנה המקושר דרך מערכת W-Lan הנותנת מידע על
מצב סוללות הליתיום של האופניים וכן משמשת כמערכת ניווט.
באשר למערכת ההנעה של האופניים ,המנוע בעל הספק של 450w ממוקם בציר הגלגל
סוללות הליתיום של האופניים, המעוצבות כבקבוק שתייה, נטענות בזמן שהאופניים
מתדרדרות ומספקות טווח נסיעה נוסף.
13-6-2010
חברת ב.מ.וו תחל לשווק את הרכב החשמלי הראשון מתוצרתה
בשנת 2013 תחת תת מותג שהיא מתכננת ליצור.
"הרכב יימכר תחת השם של ב.מ.וו אך הוא יהווה תת מותג ששמו יינתן בעתיד הקרוב" אמר איאן
רוברטסון חבר ההנהלה הממונה על השיווק והמכירות.
רוברטסון אישר כי הרכב יהיה בעל תא נוסעים העשוי סיבי פחם וכי החברה יצרה קשר עסקי
עם חברה אמריקאית במטרה להקים מפעל ליצור חלקי רכב אלו.
רוברטסון הוסיף כי הרכבים הראשונים יהיו יקרים יחסית, אך כדי להתגבר על בעיה זו
יוצעו לרוכשים סוגי בעלויות שונות כגון חכירה ולא קניה.
עד שנת 2020 כ 30% מהמכירות של ב.מ.וו יהיו רכבים חשמליים או היברידיים, בתערוכת פרנקפורט
האחרונה הראתה חברת ב.מ.וו עד לאן ניתן להגיע עם רכבים אלו.
רוברטסון הודה כי חברת ב.מ.וו שוקלת את כל האפשרויות הקימות בתחום של כלי רכב
חשמליים, מרכבים חשמליים מלאים עד רכבים היברידיים עם טווח מוגדל.
וידאו - BMW Vision
11-6-2010
חברה יפנית בשם JFE Engineering Corp פתחה מערכת טעינה מהירה למכוניות היכולה
להטעין רכב חשמלי ל 50% מתכולתו המרבית תוך 3 דקות.
המערכת, אשר תתחיל להימכר מאוחר יותר השנה, תעלה 63,380 דולר שהם 40% פחות
ממערכות דומות הנמכרות היום בשוק.
המערכת של חברת JFE תעזור לקידום הרכב החשמלי ולחדירה של כלי רכב אלו במהירות
רבה יותר לשוק.
החברה צופה כי הדרישה לתחנות טעינה אלו יבוא בעיקר מתחנות דלק ומחנויות אשר ירצו
להשתלב בשוק החדש,החברה מצפה להגיע למחזור מכירות של 158 מליון דולר
עד שנת 2015.
גודלה הפיזי של המערכת הוא כשל משאבת דלק רגילה,המערכת מבוססת על מצברי ליתיום
הנטענים בשעות הלילה כאשר מחירי החשמל נמוכים ובזמן טעינת רכב הם יכולים
לספק פי 5 יותר זרם ממערכות טעינה רגילות.
מערכות טעינה מהירות צורכות כמות גדולה מאוד של אנרגיה, מה שמצריך תשתית מיוחדת
שעולה כ 105,000 דולר,המערכת של חברת JFE עובדת על מקור מתח סטנדרטי
דבר החוסך כסף רכב למזמין התחנה וכמובן לצרכן הסופי.
כדי להגיע לביצועים מכסימאליים של המערכת דרושה תוכנה מיוחדת והתאמה מיוחדת של
הרכב,ללא התאמה זו, המערכת תתפקד כעמדת טעינה מהירה רגילה.
החברה מצפה לשיתוף פעולה עם יצרני הרכב לשם התאמת הרכבים למערכת החדשה.
האם הגיעו ימות המשיח לארץ הקודש ? עדיין לא.
ועדה מקצועית שמינה שר התחבורה ישראל כץ, הגישה את מסקנותיה שיובאו בקרוב לאישור.
שנבחנו יש בעיות של יציבות ומהירותם מתאימה לאזורים עירוניים בלבד.
השבוע ערכה הועדה דיון מסכם עם סמנכ''ל משרד התחבורה ובו סוכמו המסקנות הבאות:
הכלי
1. מהירות מרבית 25 קמש.
2. משקל עצמי עד 60 קילוגרם.
3. משקל כולל רוכב ומטען 160 קילוגרם.
4. גובה מינימאלי של המושב 60 סנטימטר מפני הקרקע.
5. רוחב הכלי עד 60 סנטימטר.
7. הספק מנוע מרבי 1500w.
8. בלם אחד לפחות.
9. פנס קדמי ואחורי.
הרוכב חייב
1. לרכב עם קסדה.
2. לרכב עם אפוד זוהר בלילה.
3. לנוע בדרך עירונית בלבד.
4. הכלי מיועד לרוכב אחד בלבד.
5. אין צורך ברישיון נהיגה.
הגיל המינימאלי של הרוכב 16 שנים.
הכלי פטור מרישום רישוי .
יתכנו שנויים עד לאישור הסופי.
9-6-2010
חברת Nation-E הודיעה על הקמת תחנת טעינה ניידת בשם: NationMobile Angel ,התחנה
פותחה כדי לתת פתרון לכל אותם רכבים חשמליים שעשויים להיתקע בדרך כתוצאה
מכך שמצבריהם התרוקנו.
החברה פיתחה את תחנת הטעינה הניידת תודות לניסיונה הרב בניהול מערכות מצברים גדולות.
Nation-E תציג בקיץ הקרוב בברלין, את המערכת למספר שחקנים עיקריים בשוק וכן תציג החברה
את התחנה הניידת במספר מדינות ביניהם ישראל וארצות הברית.
הרעיון מאחורי ה NationMobile Angel הוא פשוט,התחנה מספקת עזרה ראשונה בשטח
על ידי הטענה של הרכב ממאגר מצברים הנמצא על רכב השרות, טעינה זו מאפשרת
לרכב התקוע להגיע לתחנת טעינה קרובה.
חברת Nation-E היא בבעלות של Daniel Jammer שהוא תעשיין ויזם במספר תחומים
ביניהם תעשיית החלל ותחום הפקת טיטניום.
כיום הוא משקיע בעיקר בתחום האנרגיה הירוקה.
7-6-2010
פרטים חדשים נחשפו אודות הרכב העירוני החדש Gordon Murray T.27.
ביסודו ה T.27 הוא גירסה חשמלית של דגם T.25 עם מנוע הבנזין.
ה T.27 מצויד במנוע חשמלי בעל הספק של 25kw כ 34 כוחות סוס עם מומנט
של 875 Nm וסט מצברי ליתיום בהספק של 12kw השילוב הזה מאפשר
ל T.27 להאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 15 שניות ולהגיע למהירות מרבית של 105 קמש.
זה אולי לא מרשים אך בחברת Gordon Murray מגדרים את הרכב כרכב החשמלי היעיל
ביותר בעולם.
ה T.27 המיועד לשמש כרכב עירוני מנצל את מידותיו הקטנות עד תום עם סדר ישיבה
של שלושה נוסעים בסגנון ה F1 של חברת McLaren ,חלל האחסון משתנה מ 790-190 ליטר
יחסית למספר הנוסעים ברכב.
הרכב בעל אורך של 2.5 מטר רוחב של 1.3 מטר וגובה של 1.6 מטר.
אם הכול ילך כשורה דגם האב טיפוס יושלם עד אפריל 2011.
נתונים
|
eMotor:
|
25kW
|
Height:
|
1.60m
|
|
Battery Type:
|
Li-ion
|
Weight:
|
680Kg (incl. battery)
|
|
Battery Spec.
|
12kWh
|
Wheel Base:
|
1.78m
|
|
Length:
|
2.50m
|
Turning Circle:
|
6.0m
|
|
Width:
|
1.30m
|
וידאו - T27 Most Efficient Electric
4-6-2010
חברת FEV מגרמניה הציגה בווינה את ה LiiONשהוא רכב מסוג פיאט 500 שעבר הסבה
לרכב חשמלי בעל טווח מוגדל עם הטכנולוגיה של חברת FEV.
טכנית, הנסיעה ברכב מסוג EREV - extended range electric vehicle
מורכבת משני שלבים, בשלב ראשון הרכב מנצל את האנרגיה שבמצברים,כאשר המצברים
מגעים לסף מסוים שנקבע מראש, מנוע הבנזין נכנס לפעולה ומטעין את המצברים, רכב
מסוג זה מונע רק על ידי מנוע חשמלי.
טווח הנסיעה הראשוני ב LiiON מגיע ל 80 קילומטר וטווח נסיעה משני לעוד 300 קילומטר
סך כל 380 קילומטר ,הרכב מצויד במנוע בעל הספק של 26 כוחות סוס ומיכל הדלק
מכיל 12 ליטר בלבד, כך שצריכת הדלק בטווח הנוסף היא 25 קילומטר לליטר.
ה LiiONמצויד במנוע חשמלי בהספק של 60kw וסט מצברים בהספק של 12kw.
ה LiiONמאיץ מ 0 ל 60 קמש תוך 6 שניות ומהירותו המרבית היא 120 קמש.
רמת הזיהום של הרכב כאשר מנוע הבנזין עובד היא 50 גרם של דו תחמוצת הפחמן לכל קילומטר.
3-6-2010
חברת ניסאן הודיעה כי הרכב החשמלי שלה LEAF יהיה הרכב החשמלי הראשון שניתן
יהיה לשלוט בו באמצעות טלפון חכם.
ה LEAF יצויד במערכת אשר ניתן לתכנת אותה באמצעות טלפונים חכמים כגון: iPhone או HTC.
כאשר הנהג מחוץ לרכב הוא יכול לתקשר עם הרכב ולבדוק את מצב המצברים,אם הרכב בטעינה
ולבקש מהרכב לשלוח הודעה לפלאפון כאשר הטעינה הסתימה.
כמו כן ניתן לשלוט על מיזוג האוויר של הרכב ולדאוג לכך שכאשר תגיע לרכב הרכב
יהיה בטמפרטורה הרצויה ללא פגיעה משמעותית בטווח הנסיעה של הרכב.
כאשר הרכב בנסיעה מערכת הנווט של הרכב מעדכנת את הנהג על
תחנות טעינה הנמצאות באזור.
ה LEAF רכב חשמלי בעל טווח נסיעה של 160 קילומטר ומהירות מרבית של 145 קמש, ישווק
בבריטניה מתחילת 2011 ומחירו יהיה 20,000 לירות שטרלינג בשנת 2013
תחל חברת ניסאן לייצר את הרכב במתקני החברה בסנדרלנד.
בצידו השני של הגלובוס, באי הוואי, תשיק ניסאן את ה LEAF קצת לפני כולם וזאת בזכות
היות האי לסמל של שמירת בסביבה.
וידאו - Get to know the Nissan LEAF
זו הפעם הראשונה שאנו שומעים על חברת Li-ion Motors Corp,למעשה החברה קיימת
כבר מספר שנים, היא החלה את פעילותה כחברה להסבת כלי רכב לכלי
רכב היברידיים, אז נקראה החברה EV Innovations בשנת 2008 החלה החברה
לפתח רכב ושמה היה Inizio ושם רכב העל החשמלי שהיא פיתחה, היה Inizio EVS-7
ובשנת 2009 הוחלף שם החברה ל Li-ion Motors Corp.
ה Inizio המוגדרת כמכונית על חשמלית תוצג לראשונה בחודש ספטמבר הקרוב,מספר
תכונות מקנות למכונית זו את התואר הנכסף Supercar.
המהירות המרבית של ה Inizio 270 קמש,האצה מ 0 ל 100 תוך 3.4 שניות וטווח נסיעה
של 400 קילומטר לטעינה.
הרכב מתאפיין במספר תכונות ייחודיות נוספות ביניהם:
תא נוסעים גדול מהממוצע לכלי רכב מסוגו.
ניתן להעלות ולהוריד את הרכב דבר המאפשר כניסה נוחה לתוכו.
גג נפתח המאוחסן בתוך הרכב.
שילדה הניתנת להתאמה אישית לפי צרכי הלקוח.
חימום וקירור למושבים.
התאמה אישית של טווח הנסיעה לפי צרכי הלקוח.
מצברי הרכב ניתנים לפרוק מהיר מהרכב למטרת החלפה.
ה Inizio ייוצר בצפון קרוליינה (דרום מזרח ארצות הברית).
1-6-2010
כיום בארצות הברית יותר ויותר מכוניות מסוג NEV (מכוניות חשמלית שכונתית במקרה
הזה עגלת גולף) ומכוניות מסוג LSV (רכבים בעלי מהירות נמוכה) חולקים את הכביש
עם מכוניות רגילות ,חברות הביטוח רצו לדעת מה קורה כאשר מכונית רגילה
מתנגשת במכונית מסוג NEV או LSV ולכן הם מימנו את מבחן הריסוק המופיע בסרטון המצורף.
מבחן הריסוק מראה כי רכבים אלו אינם מגנים מספיק טוב על הנוסעים גם שהם מתנגשים במכונית
קטנה ,בחלק מקטעי הוידיאו קשה לדמיין שמשהוא ישרוד במכונית זו לאחר תאונה כזו.
רכבים בעלי מהירות נמוכה, בניגוד לעגלות גולף, מצוידים במספר אבזרי בטיחות כגון:שימשה
קדמית,פנסים וחגורות בטיחות, אך ברובם אין כריות אוויר אשר תפקידן לקלוט חלק
מהאנרגיה הנוצרת בעת תאונה.
רכבים מסוג NEV או LSV מהירותם היא בדרך כלל עד 40 קמש ומותר להם לנוע על כבישים
בהם המהירות מוגבלת ל 60 קמש.
איגוד חברות הביטוח ממליץ להשתמש ברכבים קונבנציונליים יעילים ובטוחים יותר.
