נושאים בעמוד זה
30-7-2010
קורקינטים, קטנועים ואופנועים הם כלים אידיאליים לנסיעה בתוך העיר,אך הם מאוד
לא נוחים לנסיעה בחורף.
לבעיה זו מצאה חברה סינית פתרון פשוט ,אלגנטי וזול.
ה Bubble Bike (אופני הבועה) כלי בעל שלושה גלגלים המונע באמצעות מנוע חשמלי
מגיע למהירות של 45 קמש וטווח של 100 קילומטר לפי דברי היצרן.
תחבורה זולה חשובה מאוד במדינות מתפתחות וה Bubble Bike שעולה 730 דולר הוא
השחקן היחיד בזירה זו, אם אינך מעוניין לנסוע על שני גלגלים.
ה Bubble Bike זכה בפרס העיצוב הסיני Red Star לשנת 2009,החופה נותנת לכלי מראה
חדש ומרענן,מרכז הכובד הנמוך נותן יציבות תנועה גם בכבישים סואנים,ה Bubble Bike
יכול להכיל עד שלושה נוסעים או נהג ומטען.
זמן הטעינה נע בין שש לשמונה שעות,היצרן בודק כעת אפשרות להחליף את הסוללות ולהקטין
את זמן הטעינה לשלוש שעות ולהגדיל את טווח הנסיעה ל 200 קילומטר.
28-7-2010
"האופנוע החשמלי החשוף SE בעל המצברים הגדולים" או בקיצור SE הינו אופנוע הקונספט
האופנוע הראשון היה מבוסס על מנוע טורבו דיזל, בוורסיה החשמלית יש שני מנועי חשמל
בכל גלגל, המספקים מומנט של 240N/m (הספק שני המנועים80kw).
במרכז האופנוע ממוקמים שלושה מצברים כאשר שניים הם קבועים ואחד ניתן להחלפה.
המפלצת הזו שוקלת 210 קילוגרם ומגיעה למהירות של 385 קמש.
כדי לעצור את המסה הזו מצויד ה SE במעצור דיסק קדמי בקוטר 420 מילימטר ועוד זוג
מעצורי דיסק בקוטר 300 מילימטר לגלגל האחורי והקדמי.
27-7-2010
BT-01 של חברת PG-Bikes האופניים החשמליים היקרים ביותר בעולם,תג מחיר 75,000 דולר.
חברת PG-Bikes האירופאית, מציעה מהדורה מוגבלת בת 667 יחידות של האופניים היוקרתיות
הללו, שעוצבו ותוכננו על ידי חברה UBC המתמחה בתכנון ובניה של מכוניות פורמולה אחת.
הBT-01 מצויד במנוע בהספק של 1.2kw, מגיע למהירות מרבית של 100 קמש וטווח מרבי במצב
שיוט של 160-200 קילומטר.
מצברי האופניים מסוג ליתיום יון 48v 17Ah אורך חיי המצבר 2500-5000 מחזורי טעינה, נתן
להטעינם ל 80% מתכולתם תוך 30 דקות, טעינה מלאה אורכת 100 דקות.
שלדת האופניים עשויה סיבי פחם,סגסוגת אלומיניום,טיטאן ומגנזיום.
מחשב האופניים נותן חיווי על :מצב הסוללות,מהירות נסיעה,ניהול אנרגיה ופרמטרים נוספים.
אופניים מדליקים מחיר מוגזם גם לסוג זה של אופניים,מעניין כמה זמן ייקח לחברה למכור
את 667 היחידות.
וידאו – כתבה בגרמנית
26-7-2010
פיאט חשפה מנוע בנזין חדש בעל שני צילינדרים המיועד לפיאט 500 המשווקת
באירופה, המנוע מפיק 65 כוחות סוס, צריכת הדלק שלו עומדת על 23 קילומטר לליטר.
ממקורות שלא רצו להזדהות, נמסר כי פיאט מתכוונת להוציא מנוע היברידי חזק יותר שתצרוכת
הדלק שלו תעמוד על 34 קילומטר לליטר.
המנוע ההיברידי יהיה מסוג mild hybrid המערכת תכלול מנוע בנזין בעל שני צילינדרים, מנוע חשמלי
בהספק של 8 כוחות סוס, תיבת הילוכים ומצמד כפול.
כדי להקטין את תצרוכת הדלק צויד המנוע במנגנון המכבה אותו בזמן עצירה ארוכה והתנעתו
מחדש נעשית על ידי המנוע החשמלי וכן המנוע החשמלי "עוזר" למנוע הבנזין בזמן
עומס גדול, כמו מעבר ממצב של חוסר תנועה לתנועה.
לא נמסר מועד תחילת השימוש במנוע ההיברידי, כנראה שזה ייקח עוד מספר שנים.
25-7-2010
מרצדס חשפה את ה SLS AMG E-Cell האח התאום של רכב הקונספט SLS AMG.
ה SLS AMG E-Cell מונע על ידי ארבעה מנועים חשמליים.
כל זוג מנועים ממוקם על זוג סרנים,המנועים אינם נמצאים בתוך ציר הגלגל אלה הם ממוקמים
קרוב אליו.
הכוח הכולל של המנועים מגיע ל 526 כוחות סוס המאיצים את הרכב מ 0 ל 100 קמש
תוך ארבע שניות.
מצברי הליתיום פולימר מוקמו בחלל מאחורי המושבים כך שהם מהווים מרכז כובד
המאזן את הרכב.
ההספק הכולל של המצברים מגיע ל 480kw.
מרצדס התקינה ב SLS AMG E-Cell מערכת מיזוג שנועדה לשמור על טמפרטורה אחידה
של המערכת האלקטרונית בכל מזג האוויר.
שלדת הרכב לא שונתה והיא כשל דגם הבנזין SLS AMG,אך הקונסולה המרכזית
הותאמה לרכב חשמלי,על צג המגע ניתן לקבל נתונים על מצב הטעינה,טווח נסיעה
משוער שניתן לנסוע,ומצב האנרגיה שנותרה במצברים.
ה SLS AMG E-Cell הוא אב טיפוס של דגם סופי שישווק ב 2013.
וידאו - SLS AMG E-CELL Test Drive
23-7-2010
חברת ימאהה היפנית הציגה את ה EC-03 קטנוע עירוני היכול לנסוע 43 קילומטר לטעינה.
זמן הטעינה של ה EC-03 הוא כשש שעות והעלות ארבע אגורות (לפי מחירי החשמל ביפן) שזה
חמישית ממחיר הדלק שצורך קטנוע 50 סמק.
ה EC-03 מסמל את שובה של חברת ימאהה לשוק הקטנועים החשמליים, בשנת 2002
הקטנוע החשמלי ישווק בטוקיו החל מהראשון לספטמבר ובשלב מאוחר יותר בכל
יפן,מחירו יהיה 2800 דולר.
יצוא לטייוואן ואירופה יחל בתחילת 2011 ,הצפי של החברה הוא שקצב המכירות עד אמצע 2011
ינוע בין 300,000 ל 500,000 יחידות.
שילדת ה EC-03 עשויה מסגסוגת אלומיניום, הכלי מצויד בסוללות ליתיום במתח של 50v
של חברת סניו.
חברת ימאהה הייתה החברה הראשונה שיצרה קטנועים חשמליים ביצור המוני הדגם
ששווק נקרא Passol,בשנת 2005 החברה החלה לשווק שני דגמים נוספים, אך
בשנת 2007 הפסיקה החברה לשווק קטנועים חשמליים עקב בעיות שהתגלו במצברים.
וידאו - Yamaha EC-03 Electric Scooter
22-7-2010
חברת יונדאי החלה לעשות מבחני נסיעה ראשוניים לאוטובוס חשמלי ראשון מתוצרתה.
האוטובוס הנקרא Elec-City אמור להיכנס ליצור המוני כבר בשנה
הבאה,יונדאי מתכננת להפעיל את האוטובוסים הראשונים בפסגת ה G 20 שתיערך
בנובמבר הקרוב.
הElec-City הינו אוטובוס בעל 50 מושבים, המצויד בשלושה מנועים בעלי הספק
של 100kw כל אחד,האוטובוס מגיע למהירות ממוצעת של 100 קמש וטווח נסיעה
של 120 קילומטר לטעינה.
סגן י''ור יונדאי צ'וי האן אמר " לחברת יונדאי יש את היכולת להתחרות עם מדינות מתקדמות
כמו אירופה ויפן בפיתוח וייצור הדור הבאה של כלי רכב ידידותיים לסביבה".
ה Elec-City צפוי לסייע לסאול להשיג את המטרה להיות אחת מהערים המובילות בעולם
באימוץ טכנולוגיות ידידותיות לסביבה.
וידאו - Elec-city Electric bus by hyundai
21-7-2010
המעצבים אלכסנדרוס קיטיניס וקים קיטיניס מיוון עיצבו רכב חד מושבי בשם TRIGON
הנועד לנסיעה בתוך העיר.
כדי להגדיל את טווח הנסיעה של הטריגון צומצם משקל הכלי למינימום וכך גם גודלו הפיזי.
הטריגון כלי בעל שלושה גלגלים, דבר המאפשר לו תמרון קל ונוח בתחבורה עירונית
צפופה, מצויד בשני מנועים הממוקמים בגלגלים.
למרות גודלו המזערי המעצבים יצרו מרחב פנימי גדול יחסית לגודלו של הכלי.
הטריגון מורכב ממספר מצומצם של חלקים דבר ההופך אותו נוח למחזור ומצמצם את האשפה
הנוצרת כתוצאה מתהליך זה.
19-7-2010
המעצב הפולני מילוש דברובסקי עיצב את ה City Cruiser,קורקינט חשמלי מתקפל המשמש
לנסיעות בתוך העיר.
המנוע של ה City Cruiser הממוקם בגלגל האחורי מוזן מסט מצברי ניקל מטאל
בהספק של 550w.
הCity Cruiser מגיע למהירות מרבית של 30 קמש וטווח נסיעה של 50 קילומטר לטעינה.
את ה City Cruiser ניתן לקפל בקלות ולאחסנו או לחילופין לשנע אותו בתא המטען של הרכב.
שילדת ה City Cruiser עשויה סיבי פחם משולבים עם פולימר אפוקסי ומערכת ההיגוי עשויה פלדה.
ה City Cruiser מצויד במערכת הרותמת את האנרגיה הנוצרת בעת בלימה ליצירת
חשמל המטעין את מצברי הכלי.
18-7-2010
משהו מוזר קורה בחברון בזמן האחרון ,חיליים ישראלים רוקדים לצללי "שיר המקפלות" וסטודנטים
פלסטיניים בונים מכונית חשמלית.
במסגרת פרויקט באוניברסיטת חברון פיתחו סטודנטים להנדסה רכב חשמלי סולארי בשם TMT.
הרכב דמוי עגלת גולף מצויד ב 12 מצברים,מתח העבודה24v .
ה TMT מגיע למהירות מרבית של 30 קמש, במהירות זו יכול הרכב לנסוע במשך 100 דקות.
ד''ר זוהדי שפיקח על הפרויקט שיבח את הסטודנטים על היצירתיות וציין שהסטודנטים
יכולים להתמודד עם פרויקטים היכולים להגיע לשלב של פיתוח גלובלי.
ייחודו של רכב זה הוא יכולתו לנצל את אנרגית השמש המצויה בשפע באזורנו.
וידאו - Palestine's first solar electric car
16-7-2010
אופניים חשמליים מתקפלים והפעם מחברת VeloMini .
האופניים המצוידים במנוע חשמלי מסוג hub motor ללא מברשות בהספק של 180w
וסט מצברי ליתיום 24v 6Ah ,הכלי שוקל רק 14 קילוגרם מאפשר לשאת אותו בקלות
לתוך תא המטען של הרכב או להשתמש בו ככלי מעבר לתחבורה ציבורית או מממנה.
האופניים של חברת VeloMini מתקפלות במספר מצומצם של פעולות,האופניים קלות
לרכיבה,ניתן לבחור מספר צורות נסיעה: דיווש,דיווש עם מנוע עזר הפועל אוטומטית,דיווש
עם מנוע הפועל בעזרת ידית האצה או הפעלת המנוע בעזרת ידית ההאצה ללא דיווש.
האופניים מגיעים למהירות של 20 קמש, זמן הטעינה של המצברים פחות משלוש שעות.
לאופניים מעצור קדמי מסוג ווי ברקס ומעצור אחורי תוף.
האופניים של חברת VeloMini משווקות עם תג מחיר של 995 דולר, הם מגעים עם תיק
נשיאה,רצועת נשיאה וסט כלים.
15-7-2010
צוות מחקר ופיתוח באוניברסיטת ואסדה בטוקיו פתחו כלי רכב חשמלי קטן בשם ULV
(Ultra Lightweight Vehicle).
ה ULV מצויד במנוע חשמלי בהספק של 400w מגיע למהירות של 40 קמש טווח נסיעה
של 80 קילומטר וכל זה בכלי קל במיוחד ששוקל 72.6 קילוגרם.
הרעיון מאחורי ה ULV היה לפתח כלי רכב שיהיה דומה לאופניים עם יתרונות של מכונית.
צריכת האנרגיה של הכלי היא כשקל וחצי (לפי מחירי החשמל ביפן) לכל 80 קילומטר.
יצרן הרכב מציע גרסאות שונות של הכלי המותאמות לעסקים, פרסום וקבוצות יעד אחרות.
סרטון וידאו המציג את ה ULV.
14-7-2010
השקט של המכוניות החשמליות מהווה בעיה חמורה,כדי להתגבר על בעיה זו החליטה חברת ניסאן
יצרנית Leaf להוסיף רעש מלאכותי לרכב.
מחולל הרעש המלאכותי יצור צליל הדומה לערבול של מנוע סילון ורעש של חללית
הלקוחה מסרטים מצוירים.
למעשה יהיו שני צלילים האחד צייצני למהירות עד 50 קמש וצליל קבוע למהירות גבוהות יותר.
את מערך הקולות הזה פיתחה ניסאן במשך ארבע שנים בעזרת מומחים לאקוסטיקה,פסיכולוגיה
ואולפני סאונד בהוליווד.
קולות אלו נבחרו מתוך 100 קולות שונים והמטרה הייתה שהצללים ישמעו על ידי מגוון רחב של
אנשים ביניהם זקנים וכבדי שמיעה.
וידאו – הרעש של ניסאן ליף
12-7-2010
לאחר מספר שנים של פיתוח, חברת וולו יוצאת עם יצור סדרתי של אוטובוסים היברידיים.
Volvo 7700 Hybrid אוטובוס חד קומתי המיוצר במפעלי החברה בפולין ו Volvo B5L Hybrid
אוטובוס דו קומתי, שלדת הרכב נבנית באירלנד והרכבתו מתבצעת בשוודיה.
האוטובוסים ההיברידיים של ולוו חוסכים עד 35% בצריכת הדלק ואחוז דומה בפליטת גזי החממה.
אוטובוסים אלו לא הצליחו מסחרית בשוק האירופאי עקב העלות תועלת הנמוכה שלהם, אך כעת
המצב שונה.
לאוטובוסים ההיברידיים של וולו יש מנוע דיזל, קטן יותר מאשר באוטובוס רגיל ומנוע
חשמלי, שמניעים את האוטובוס יחדיו או בנפרד,כאשר האוטובוס בולם האנרגיה
הנוצרת בעת הבלימה נאגרת במצברים לשימוש עתידי.
היתרון העיקרי של המערכת ההיברידית של וולו, הוא בכך שמנוע הדיזל נכבה בזמן עצירה
וכאשר האוטובוס מתחיל לנוע הוא נע על מנוע חשמלי בלבד עד למהירות של 15-20 קמש.
יתרון נוסף הוא שאוטובוס זה חוסך דלק בצורה משמעותית ללא תלות באזורים בהם
הוא נע,הדגמים הישנים של אוטובוסים היברידיים היו חסכוניים רק באזורים
צפופי תחבורה ואילו האוטובוסים החדשים חסכוניים בכל תנאי נסיעה.
במשך שנה ולוו בחנה את האוטובוסים ההיברידיים בשיתוף מספר לקוחות,מה שנבדק
היה: צריכת דלק ואמינות האוטובוסים.
מהבדיקות עלו התוצאות הבאות : בקווים עם מעט תחנות, החיסכון בדלק היה כ 25% ,בקווים
שנעו באזורי תנועה צפופים, החיסכון נע בין 30% ל 35%.
וידאו - Volvo Hybrid Bus Testing
וידאו - New Volvo Hybrid Double Deck Bus
11-7-2010
חברת רנו הציגה בתצוגה מוקדמת את רכב הקונספט החשמלי שלה DeZir (תשוקה), הרכב יוצג
לקהל הרחב בתערוכת הרכב שתיערך בפריז בין התאריכים 2-17 באוקטובר השנה.
DeZir רכב דו מושבי עם מנוע חשמלי בהספק של 110kw כ 148 כוחות סוס,המנוע הוא
המנוע הבסיסי של חברת רנו שעבר שידרוג וברכב זה ניתן לקבל מהמנוע מומנט של 226Nm.
המנוע ממוקם במרכז החלק האחורי של הרכב ומצברי הליתיום בהספק של 24kwh ממוקמים
מאחורי המושבים.
מצברי הרכב מקוררים על ידי תעלות אוויר המזרימות אוויר משני כונסי אוויר המוסתרים משני
צדי הרכב, דבר המבטיח טמפרטורת עבודה אופטימאלית למצברים.
את ה DeZir ניתן להטעין בשלוש שיטות:
טעינה סטנדרטית משקע ביתי.
טעינה מהירה ממטען תלת פאזי 400v ,במצב זה ניתן להטעין את
המצברים ל 80% מתכולתם תוך 20 דקות.
והשיטה האחרונה שרנו פיתחה ונקראת Quick Drop technology בה מוחלפות
הסוללות של הרכב.
טווח הנסיעה של ה DeZir 160 קילומטר לטעינה.
על מנת להבטיח יעילות אנרגטית טובה,הותקנה ברכב מערכת אשר הופכת אנרגיה קינטית הנוצרת
בזמן האטה לאנרגיה חשמלית, אנרגיה זו נאגרת במצברים ומנוצלת מאוחר יותר, משקל הרכב
צומצם, המעטה החיצוני נבנה מקולאר (חומר המשמש ליצור אפודי מגן), וכן צומצם מקדם הגרר
ל 0.25 (מספר המבטא את עצמת הכוח הפועל על גוף בניגוד לכיוון תנועתו) כתוצאה מכך
ה DeZir מגיע להאצה מ 0 ל 100 קמש תוך חמש שניות ומ 0 ל 50 קמש תוך שתי שניות.
ה DeZir מיצג את חזית העיצוב של מכוניות העתיד של חברת רנו.
וידאו - Renault DeZir Electric Concept Car
9-7-2010
.jpg?id=3597654)
חברת ZEV חשפה את ה Trail (שביל) אופנוע חשמלי דו שמושי.
את "הטנדר על שני גלגלים".
ה Trail במקורו נועד להיות כלי שיטור ומשלוחים, אך שומרי יערות התאהבו בכלי מכיוון שאין לו אגזוז
שיכול לגרום לשרפות וצידיים אהבו אותו בגלל שהוא שקט.
ה Trail מגיע בשתי גרסאות דגם 5100 ו 6100.
דגם ה 5100 מצויד במצברי ליתיום בהספק של 4.32kw המספקים לטווח של 113 קילומטר.
דגם ה 6100 מצויד במצברי ליתיום בהספק של 5.04kw המספקים לטווח של 137 קילומטר.
.jpg?id=3597653)
ל Trail שטח אחסון גדול במיוחד כיאה לכלי דו שימושי,המושב האחורי מתקפל וחושף תא מטען
גדול ובנוסף שני תאי אחסון משני צדי המושב האחורי.
המושב ניתן להזזה ולהתאמה אישית,השלדה עשויה מצינור עבה במיוחד 2.5 אינצ' דבר המבטיח
כושר נשיאה של 113 קילוגרם בכל תנאי שטח.
ה Trail מצויד במנוע צירי (hub motor) גדול במיוחד, בבדיקה שעשתה החברה בזרם עבודה
של 100A הפיק המנוע מומנט של248 Nm .
לאופנוע בקר אלקטרוני המדמה מערכת תמסורת בעלת שלוש מהירויות המאפשר לרוכב
לבחור בין כוח מרבי לטווח נסיעה ארוך.
דגם 5100 מגיע למהירות מרבית של 80 קמש ומחירו 5,991 דולר.
דגם 6100 מגיע למהירות מרבית של 93 קמש ,ישנה אופציה למנוע מהיר יותר שמגיע
7-7-2010
חברת T3 Motion מקליפורניה חשפה רכב קונספט חשמלי חדש בשם GT3.
ה GT3 רכב בעל ארבעה גלגלים כאשר זוג הגלגלים האחוריים צמודים, מוגדר לפי החוק כאופנוע.
ה GT3 בעל שני המושבים מצויד בבולמי זעזועים קדמיים מסוג מקפרסון וזוג בולמי זעזועים
אחוריים הדומים לאלו שבשימוש מכוניות מרוץ פורמולה אחד.
לGT3 מנוע AC קדמי וסט מצברי ליתיום בהספק של 18kw.
טווח הנסיעה של ה GT3 הוא בין 130 ל 160 קילומטר לטעינה כאשר המהירות
המרבית 112 קמש.
מידות הרכב : אורך 3.55 מטר, רוחב 1.6 מטר וגובה של 1.14 מטר.
מרווח קרקע רכב 13 סנטימטר.
מחיר ה GT3 ינוע בין 35,000- 42,000 דולר מחיר סופי יקבע סמוך לשיווק הרכב.
וידאו - GT3 foundation in motion!
5-7-2010
חברת Elmoto מגרמניה הוקמה על ידי שני מהנדסים אשר פתחו את אופנוע HR2 Elmoto.
ה HR2 אופנוע המזכיר בצורתו אופניים, בעל מושב בננה מצויד במנוע צירי ללא גיר
וללא מברשות brusless gearless Hubmotor)) בהספק של 1.7kw כאשר בשיא
תפוקתו הוא מגיע להספק של 2kw.
לאופנוע בולמי זעזועים עם שמן לגלגל הקדמי ובולם רגיל לאחורי.
ל HR2 מעצורי דיסק הידראוליים בקוטר 200 מילימטר וגלגלים 24 אינץ'.
שלדת האופנוע עשויה אלומיניום ומשקלה, כולל סוללות ליתיום בעלת תחולה של25Ah , היא
45 קילוגרם.
האופנוע מגיע עם מטען סטנדרטי זמן הטעינה 6 שעות ועם מטען מהיר זמן הטעינה 4 שעות.
מחשב האופנוע נותן מספר נתונים חיוניים לרוכב כגון:מהירות,טווח נסיעה ומצב המצברים.
מהירות מרבית של ה HR2 45 קמש,טווח הנסיעה בנסיעה משולבת (שליש עליה שליש ירידה
ושליש מישור) הוא 65 קילומטר.
המכירות החלו בסוף 2009 בגרמניה ורק בשלב מאוחר יותר הם ישווקו למדינות נוספות.
עד כה יוצרו 100 יחידות ומחיר כל יחידה 5700 דולר.
וידאו
4-7-2010
שברולט וולט עוברת את המבחנים האחרונים שלה לפני שיווקה בתחילת 2011.
הפעם בחנו את הוולט בתנאי חום קיצוניים באריזונה.
אחד המבחנים הוא להגיע לטמפרטורה של 80 מעלות בתא הנוסעים ולאחר מכן לבדוק את
כל מכלולי הרכב הפנימיים,הדבר נעשה כך שמשארים את הרכב סגור בשמש למספר שעות
ולאחר מכן יוצאים לנסיעה שבא בודקים נקישות,חריקות ושאר רעשים הנובעים מהשהיה
הארוכה בשמש.
בתום הבדיקה אמר ראש צוות המהנדסים סטיב פראט " המכונית עמדה בהצלחה במבחן,המזגן
תפקד טוב והוריד את הטמפרטורה מ 60 מעלות לטמפרטורה נוחה לנסיעה תוך פרק זמן סביר".
מבחן נוסף שעברה השברולט וולט הוא טיפוס במעלה הר בטמפרטורה הגבוהה מ 38 מעלות.
על הרכב עצמו - הוולט רכב היברידי מסוג ERHEV Extended-Range Hybrid Electric Vehicle))
רכב המונע על ידי מנוע חשמלי בלבד ומנוע שריפה פנימי, משמש כגנראטור להטענת המצברים.
ניתן להטעין את מצברי האוטו על ידי שקע חשמלי רגיל במתח של 240v זמן הטעינה 3 שעות.
השברולט וולט מצויד בסט מצברי ליתיום בהספק של 16kw המספיקים לטווח נסיעה של
65 קילומטר לטעינה .
לרכב מנוע חשמלי בעל 150hp ,הרכב מאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 9 שניות.
לוולט מנוע בנזין בעל 4 צילינדרים בנפח של 1.4 ליטר המשמש כגנראטור ומספק לרכב טווח כולל
של 480 קילומטר צריכת הדלק הממוצעת של הרכב 22 קילומטר לליטר.
וידאו - Chevrolet Volt Test in Yuma, Arizona
2-7-2010
חברת FVT החלה את דרכה בפיתוח אב טיפוס לרכב בנזין חסכוני בשם alé כלי רכב זה צורך
ליטר אחד של דלק לכל 39 קילומטר.
הדגם המשופר של החברה הינו רכב היברידי בשם eVaro.
ה eVaro מכונית ספורט שניתן להטעינה על ידי שקע ביתי,במקרה זה טעינה של שלוש שעות
מאפשרת נסיעה לטווח של 160-195 קילומטר.
כאשר טוענים את הרכב במשך שעה באמצעות הגנראטור הנמצא על הרכב ניתן להגיע לצריכת דלק
של 86 קילומטר לליטר עם טווח לא מוגבל,פשוט מתדלקים ונוסעים.
ה eVaro משתתף בתחרות ה X-Prize ובסופו של יום הוא יהיה הרכב הראשון של
חברת FVT שיכנס ליצור סידרתי.
חברת FVT מאמינה כי רכב חסכוני בדלק, אינו צריך בהכרח, להיות בעל ביצועים פחות טובים
מרכב שאינו חסכוני.
X Prize
נושא התחרות הוא בניית כלי רכב המסוגל לנסוע 100 מייל על גלון אחד של דלק או שווה
ערך לו בחשמל. הפרס בתחרות זו הוא 10מליון דולר.
וידאו - eVaro highlighted
1-7-2010
חברת אפיקים רכב חשמלי, מייצרת קלנועיות מזה 30 שנה, השיקה באחרונה,סידרה חדשה
של קלנועיות בשם Breeze c.
סדרת ה Breeze c מציינת את כניסת החברה לנתח שוק חדש של קלנועיות
בינוניות (Mid size scooter).
הדגם החדש מזכיר את הדגם הפופולארי Breeze אך הפעם האריזה קומפקטית יותר
וכך גם המחיר.
ה Breeze c עבר תקופת מבחן של חצי שנה,במהלכה נסעו הכלים בין 8 ל 10 שעות
ביום,בעומס מלא ואינטנסיביות המדמה 5 שנות שימוש של לקוח ממוצע.
בסדרה זו יש שתי קלנועיות, האחת בעלת 3 גלגלים הנקראת Breeze C3 והשנייה
בעלת 4 גלגלים בשם Breeze C4.
הקלנועיות מצוידות במושב אורטופדי מתכוונן,בולמי זעזועים,מושב מסתובב 360 מעלות
וכידון מתכוונן.
סדרת Breeze c מגיע בצבע כחול.
נתונים טכניים Breeze C4
אורך - 133 ס"מ.
רוחב - 67.5 ס"מ.
רוחב מושב - 43 ס"מ.
משקל עם מצברים - 120 ק"ג.
מרווח גחון - 9 ס"מ.
רדיוס סיבוב - 150 ס"מ.
עומס מרבי כולל נהג - 130 ק"ג .
מהירות מרבית - 12 קמ"ש.
מהירות הילוך אחורי - 5 קמ"ש.
טווח נסיעה במישור - 40 ק"מ.
מעצורים - בלם אוטומטי.
מערכת הנע - אחורית.
וידאו - קלנועית בריז של אפיקים קלנועית בריז של אפיקים
