הקלנועית, ובהיעדרה על כתפי "קרנית".
השופטים הוסיפו לנימוקם כי העובדה שקלנועיות ניתנות לשימוש בתוך דירה או בניין בניגוד
לכלי רכב מנועי מחזקת את העובדה שהם דומים יותר לכסא גלגלים מאשר לרכב מנועי.
השופטת רות לבהר-שרון, מציינת כי ההחלטה להתייחס אל קלנועית כאל רכב מנועי, עלולה
"להוביל לתוצאה שאינה הגיונית ואינה רצויה,לפיה גם קורקינט ממונע, וגם אופניים ממונעים,
או אפילו מכוניות צעצוע של פעוטות - שבחלקן הן בעלות מנוע עלולות להיחשב כרכב מנועי לצורך
חוק פיצויים לנפגעי תאונות דרכים".
22-12-2009
גלגל קופנהגן (Copenhagen Wheel) הינו גלגל אופניים חכם שפותח
על ידי MIT מכון המחקר הטכנולוגי במסצ'וסטס ארצות הברית.
הגלגל נחשף לראשונה ב 15 לדצמבר 2009 בועידת האקלים שנערכה בקופנהגן.
הגלגל משתמש בטכנולוגיה הנפוצה במכוניות פורמולה אחת ונקראת
KERS Kinetic Energy Recovery System מערכת השבה של אנרגיה קינטית.
מערכות זו ממירה ואוגרת את האנרגיה שנוצרת כל פעם שהרוכב בולם
את האופניים, אנרגיה חשמלית זו מנוצלת בשלב מאוחר יותר להניע את האופניים בעת הצורך.
יחודו של גלגל קופנהגן היא מערכת החישנים והתקשורת שלו עם טלפונים חכמים
בעלי תקשורת Bluetooth ובמיוחד עם iPhone, שלו פותח יישום מיוחד למטרה זו.
הגלגל ניתן לשליטה מלאה על ידי הטלפון כגון: החלפת הילוכים ואופן פעולת המנוע.
הגלגל מעביר נתונים לטלפון החכם על :מהירות הנסיעה,כיוון הנסיעה,מרחק הנסיעה
וכן הגלגל מלקט מידע על רמת זיהום האוויר במסלול הנסיעה ונותן הודעה על רוכב חבר בסביבה.
גלגל קופנהגן מצויד במערכת אבטחה חכמה.אם האופניים לא זיהו את הבעלים
באמצעות הטלפון, האופניים נכנסים למצב בו המערכת יוצרת התנגדות גבוהה לסיבוב
הגלגל וכן שולחת הודעת טקסט לבעלי האופניים על מיקום האופניים.
Copenhagen Wheel אמור להיכנס ליצור במהלך 2010 ומחירו יהיה כמו אופניים חשמליים רגילים.
וידאו - The Copenhagen Wheel
18-12-2009
המעצב Keegan McCLain עיצב את אופנוע הקונספט Mc Type 2, אופנוע זה
עלה לגמר בתחרות העיצוב של מישלן (Michelin Challenge Design) והוא יוצג
בתערוכת הרכבים שתארך בדטרויט ב 2010.
ה Mc Type 2 אופנוע כביש מהיר, מוזן על ידי 148 סוללות ליתיום במתח של 3.3v, סוללות אלו
ממוקמות בתחתית שלדת האלומיניום
של האופנוע, דבר היוצר מרכז כובד נמוך מה שמקנה לכלי יציבות.
את הסוללות ניתן להטעין על ידי מתח הרשת או על ידי המעטפת האווירודינמית שהיא למעשה
פאנל סולארי ההופך את אנרגית השמש לחשמל.
כאשר ה Mc Type 2 חונה, פותחים את המעטפת הטלסקופית
שקולטת את אנרגיית השמש ומגינה על האופנוע מהסביבה.
16-12-2009
ביום ג' 15.12.2009 פשטו משרד התחבורה, מינהל המכס ומשטרת ישראל, על חנויות למכירת
קורקינטים חשמליים והחרימו עשרות כלים שאינם עומדים בתקינה.
על-פי החוק, מותר לייבא קורקינטים חשמליים שמשקלם עד 12 ק"ג,מהירותם המרבית 12 קמ"ש
והספקם עד 100 וואט.
באחד מבתי העסק נתפסו קורקינטים מייצור עצמי,שמשקלם והספקם של הכלים לא עמדו בתקינה.
בגבעתיים נאלצו הפקחים לפרוץ את דלתות העסק לאחר שבעל העסק הסתלק מהמקום.
הפקחים גילו במקום קורקינטים וסקייטבורדים לא חוקיים.
השר כץ ציין כי בכוונת משרד התחבורה להגיש תביעות משפטיות כנגד בעלי העסקים
שמכרו קורקינטים בניגוד לחוק.
לפני כחודשיים מינה שר התחבורה כץ צוות שיגבש תוכנית אכיפה כנגד משווקים של קורקינטים
האסורים בישראל.
בראש הצוות עומד ראש תחום ייצור ויבוא במשרד התחבורה, משה ימיני. הצוות מופקד על האכיפה
בלבד. נכון לעכשיו אין כוונה לשנות את תקנות השימוש בקורקינטים, כך נוצר מצב אבסורדי
שאופניים חשמליים מורשים לנסיעה, אך קורקינטים חשמליים לא.
תגובת מנהל האתר.
אין שום ספק שחוק חייבים לכבד גם עם הוא לא הגיוני.
מה שצריך לעשות זה לשנות את החוק.
יש לזכור שכלים אלו מפחיתים את זיהום האוויר את הצפיפות
על הכבישים את הרעש בערים ועוד... ועוד.
דבר נוסף יש לקחת בחשבון והוא הקנסות הגדולים שמדינת ישראל עתידה לשלם בגלגל זהום יתר
ואת הקנס ישלמו תושבי המדינה בגלל מחדלים של פוליטיקאים (ראו לדוגמא מחדל התפלת המים).
יש כאן הזדמנות נדירה להיטיב עם כולם, לחוקק חוק ראוי שיאפשר להשתמש בכלים אלו
בצורה ראויה כמו בכל מדינה.
13-12-2009
חברת מטרו יבואנית ימאהה,סאן יאנג, וקאווסקי תחל לשווק כלי רכב
חשמליים של חברת GEM (פרטים על החברה וכלי הרכב שלה בקישור).
הדגמים שישווקו בארץ יהיו מיועדים בעיקר לארגונים וחברות,בשלב
ראשון ימכרו הכלים בשיטת הליסינג התפעולי לפרקי זמן של 3-5 שנים.
המחירים ינועו בין 42-65 אלף שקל .
וידאו - Chrysler's GEM
10-12-2009
וועדת הכלכלה אישרה ב 9-12-2009 תקנה לפיה אופניים חשמליים חוקיים בישראל.
עיקרי החוק:
אופניים עם מנוע חשמלי בהספק של עד 250w.
מהירות מרבית מותרת 25 קמש.
גיל מ 14 ומעלה.
אין צורך ברישיון נהיגה או רישיון לאופניים.
חובת חבישת קסדה.
שר התחבורה ישראל כץ ציין, כי עידוד השימוש באופניים חשמליים הוא
חיוני, וכי לרכיבה על כלי מסוג זה ישנם יתרונות סביבתיים.
10-12-2009
האופניים המתקפלות של CMYK, פרויקט של המעצב הניו יורקי
בניו-יורק אופניים אלו זכו במקום השני בתחרות העיצוב על שם
קופר יואיט, בתחרות עיצוב שנערכה בסן פרנסיסקו אהבו השופטים את
המראה המינימליסטי של האופניים.
האופניים המתקפלות של CMYK מקבלות את האנרגיה שלהם מסט
מצברי ליתיום הנמצאים בתוך הקורה העליונה שלהאופניים,המנוע
ממוקם בצידו השמאלי של הגלגל האחורי.
אופניים אלו תוכננו לתת מענה לתנועה בתוך העיר, לקטעים
שהם ארוכים מדי להליכה.האופנים אינם מהירים וטווחהנסיעה
שלהם אינו ארוך (הסוללות מחזיקות כ 50 דקות).הם מתקפלים
בקלות וניתנים לנשיאה בתחבורה ציבורית.
6-12-2009
הונדה חשפה את רכב הקונספט החדש של ה P-Nut
(Personal-Neo Urban Transport) או תחברה עירונית אישית חדשה.
ברכב זה נקטה הונדה בגישה חכמה, בכך שהתאימה את תא המנוע,הממוקם בחלקו
האחורי של הרכב, למספר סוגי מנועים, לפי תפיסה זו הרכב יכול להיות
רכב בנזין, רכב חשמלי או היברידי.
ה P-Nut מיועד לשלושה נוסעים, עמדת הנהיגה ממוקמת במרכז הרכב והיא מוקפת
בשני מושבים אחוריים.
צורת ישיבה זו מקנה מרווח רגליים גדול לכל הנוסעים,בדומה למרווח במכונית משפחתית בינונית.
המושבים האחוריים ניתנים לקיפול, דבר המגדיל את נפח האחסון של הרכב.
המראה החיצוני העתידני של ה P-Nut משלב קווים זורמים עם שמשה קדמית בה
משולבות דלתות הרכב,למבנה זה מספר תפקידים: השמשה משמשת כמערכת HUD
(תצוגה עילית של אינפורמציה ישירות על שדה הראיה הקדמי),מקום למצלמת
הרוורס של הרכב וכן המבנה המיוחד מקנה זווית ראיה יוצאת דופן כמעט עד תחתית הרכב.
הרכב עוצב על ידי סטודיו העיצוב של החברה בלוס-אנג'לס.
כיום ה P-Nut הוא רכב קונספט בלבד ולחברה אין תוכניות להכניסו ליצור.
וידאו - Honda P-NUT Concept
3-12-2009
הדלק הבא הוא החשמל, יצרני מכוניות בכל רחבי העולם מרכזים
את מאמציהם לפתח כלים לסוג זה של דלק.
כמה תאגידים בהולנד ומכוני מחקר בשיתוף אוניברסיטת דלפט
לטכנולוגיה, פיתחו כלי רכב היברידי בעל שלושה גלגלים הפועל
על אנרגיה חשמלית ועל דיווש.
הכלי שנקרא Mitka Trike מגיע למהירות של 24 קמש ולטווח של
35 קילומטר כאשר הוא פועל על המערכת החשמלית בלבד,הטווח
והמהירות ניתנים להגדלה על ידי דיווש.
ה Mitka Trike מגיע עם זוג דוושות שיכולות להגדיל את מהירות הכלי ל 35 קמש.
מפתחי הכלי הוסיפו לכלי חופה הניתנת להסרה,לוח שעונים המספק
לרוכב את כל המידע הדרוש על ביצועי הכלי,מנגנון הטיה הנותן
הרגשה של רכיבה על אופניים בכלי בעל שלושה גלגלים ומגן רוח מתכוונן.
חברת XOR Motors מצרפת הוציאה אב טיפוס של קטנוע מתקפל בשם XO2.
ה XO2 תוכנן במיוחד לאנשים הגרים בעיר במקומות שלא קיימת
חניה ושלעלות אופניים לדירה זהו אתגר של ממש.
ה XO2 מתקפל לגודל מזערי של 0.26 מטר מעוקב.
הסוללות מסוג ליתיום פולימר בעלות הספק של 4.5Kw ניתנות
לפירוק וניתן לקחת אותם בנפרד במתקן דמוי מזוודה עם גלגלים, כך ניתן להעלות
את הסוללות לבית ולהטעין אותן משקע ביתי רגיל.
ה XO2 עם הסוללות שוקל 85 קילוגרם.
ה XO2 ללא הסוללות שוקל 55 קילוגרם.
מהירות מרבית 105 קמש, במהירות זו הטווח הוא 50 קילומטר.
במהירות ממוצעת הטווח 70 קילומטר.
ל XO2 יהיו שלושה דגמים XO2-50 , XO2-50 SP וה X02-125.
הדגם X02-125 אמור להתחרות בקטנועים 125cc.
מצורפים נתונים טכניים של: XO2 50 Urban ושל X02-125 .
XO2 50 Urban
|
DIMENSIONS (mm)
|
Road : L 1750 x l 700 x H 1030
Wheel base : 1320
Folded : L 970 x l 420 x H 670 (0,26 m3)
|
|
HEIGHT seat / centre of gravity
|
750 mm / 290 mm
|
|
POIDS w/o battery / with battery
|
49 kg / 68 kg
|
|
PERFORMANCES
|
Max speed
|
60 km/h
|
|
Range at max / avg speed
|
50 km / 70 km
|
|
Recharging time
|
2H00
|
|
MOTOR SYSTEM
|
Motor
|
2200 W no maintenance brushless hub
|
|
Battery
|
2600 WH Lithium Polymer
|
|
EQUIPMENT
|
Brakes front / rear
|
Hydraulic, mono piston
|
|
Discs front / rear
|
160 / 160
|
|
Wheels & tires front / rear
|
100/80 – 10 / 100/90 – 10
|
|
Shock absorbers front / rear
|
Spring / Silent-block
|
|
Other
|
Removable Battery on wheels
Fast on-board charger
Plugs on ordinary outlets
Front lights : halogen
DRL + rear lights + indicators : LED
Digital display
Two rear mirrors
|
XO2 125 Urban
|
DIMENSIONS (mm)
|
Road : L 1750 x l 700 x H 1030
Wheel base : 1320
Folded : L 970 x l 420 x H 670 (0,26 m3)
|
|
HEIGHT seat / centre of gravity
|
750 mm / 290 mm
|
|
POIDS w/o battery / with battery
|
55 kg / 83 kg
|
|
PERFORMANCES
|
Max speed
|
105 km/h
|
|
Range at max / avg speed
|
50 km / 70 km
|
|
Recharging time
|
2H40
|
|
MOTOR SYSTEM
|
Motor
|
5000 W no maintenance brushless hub
|
|
Battery
|
4500 WH Lithium Polymer
|
|
EQUIPMENT
|
Brakes front / rear
|
Hydraulic, dual piston
|
|
Discs front / rear
|
180 / 180
|
|
Wheels & tires front / rear
|
100/80 – 10 / 130/60 – 13
|
|
Shock absorbers front / rear
|
Hydraulic / Silent-block
|
|
Other
|
Removable Battery on wheels
Fast on-board charger
Plugs on ordinary outlets
§ Front lights : halogen
§ DRL + rear lights + indicators : LED
§ Large comfortable dual seat
§ Digital display
§ Two rear mirrors
|
