נושאים בעמוד זה
31-10-2010
רבים חושבים שמכוניות חשמליות הינן רעיון חדש של חברות יפניות כגון טויוטה והונדה, אך
למעשה הרעיון הוא בן יותר מ 111 שנים סוף המאה התשע עשרה.
הרעיון של מנוע בתוך גלגל הרכב גם הוא בן כ 111 שנים, הוגה הרעיון היה פרדיננד פורשה
לימים מיסד חברת מכוניות היוקרה פורשה הגרמנית.
העיצובים הראשונים של פרדיננד פורשה היו מכוניות חשמליות
עם מנוע צירי (hub motors) ,המגבלות הטכנולוגיות של המצברים דחפו את
פרדיננד פורשה לפתח מכוניות היברידיות.
בתמונות בכתבה זו אנו רואים את Lohner-Porsche רכב חשמלי שהוא תוצאה של
שיתוף פעולה בין פורשה ל Jacob Lohner שהיה בונה כרכרות באותה תקופה.
ה Lohner-Porsche מצויד בשני מנועי hub הממוקמים בגלגלים הקדמיים של הרכב, כל
אחד מהמנועים מפיק 2.5 כוחות סוס, לפרקי זמן קצרים, המנועים יכולים להפיק עד
שבע כוחות סוס כל אחד.
ה Lohner-Porsche עובד במתח של 80v וסט מצברים בהספק של 3.2kwh המספקים
לרכב טווח נסיעה של 48 קילומטר לטעינה,המהירות המרבית של ה Lohner-Porsche
כ 50 קמש ,מהירות שיוט 16 קמש.
ה Lohner-Porsche הוצג לציבור בשנת 1900 כ 300 יחידות נמכרו מדגם זה, בשלב מאוחר
יותר פיתח פרדיננד פורשה רכב חשמלי בעל הנעה לכל ארבעת הגלגלים.
29-10-2010
חברת לוטוס חשפה את הרכב ההיברידי City Car בתערוכת הרכב בפריז.
הCity Car כשמו, מעיד על היותו רכב עירוני קומפקטי המיועד לנסיעה בתוך העיר.
הCity Car רכב מסוג Range Extender מצויד במנוע בנזין בעל שלוש הצילינדרים המשמש
כגנראטור.
באמצעות הסוללות בהספק של 14.8kwh מגיע הCity Car לטווח של 60 קילומטר, במצב
"טווח מוגדל " טווח הנסיעה מגיע ל 500 קילומטר.
הCity Car מונע באמצעות מנוע חשמלי בהספק מתמשך של 54kw והספק שיא
של 162kw ,מהירות מרבית של הרכב 160 קמש,האצה מ 0 ל 100 קמש תוך
9 שניות, מהירות מרשימה לרכב בקטגוריה זו.
העיצוב של הCity Car מרשים, ניצול חכם של החלל המוגבל ,גג הזכוכית מקנה לרכב
מראה דרמטי עם מרחב ראיה גדול, לרכב שלוש דלתות וארבעה מושבים,המשקל
הכולל מגיע ל 1400 קילוגרם,לרכב מפרט טכני מרשים, רכיבים העשויים סיבי פחם,ציפוי
עור וציוד אלקטרוני מתוחכם.
נראה כי הCity Car קונספט יכול לנגוס בנתח השוק של מכוניות עירוניות, בתנאי שהמחיר
יהיה תחרותי, בשלב זה חברת לוטוס לא מסרה אם בכוונתה לייצר מכונית זו ואם כן, אנחנו
28-10-2010
מכוניות קונספט יש בשפע, אך ה Kawkaba 3000 לא הייתה משאירה אתכם אדישים
פשוט, בגלל שהיא חמודה.
ה Kawkaba 3000 עוצבה על ידי חוסן, הרכב עשוי פיברגלס וסיליקון דבר המקנה לו חוזק
וגמישות.
בגלל משקלו הקל יחסית בזבוז האנרגיה קטן דבר המאפשר לרכב לנסוע טווח
ארוך יחסית.
האם נראה את ה Kawkaba 3000 בקרוב על הכביש ?
סביר מאוד שלא.
27-10-2010
אינפיניטי חטיבת היוקרה של ניסאן הצהירה שבכוונתה להשיק רכב חשמלי מלא
עד שנת 2013.
הרכב מבוסס על הפלטפורמה של ניסאן Leaf ויהיה בעל חמשה מקומות ישיבה, פרטים נוספים
טרם נמסרו.
סגן נשיא החברה בן פור אמר " הרכב החשמלי ימלא תפקיד מרכזי באסטרטגיה העתידית
של החברה".
את הטכנולוגיה בתחום הרכבים ההיברידים נראה בתערוכת המכוניות הקרובה בלוס – אנג'לס
בחודש נובמבר הקרוב.
הרכב הנקרא Infiniti M35h או בקיצור M Hybrid מבוסס על Infiniti M sedan.
ה M Hybrid יצוייד במנוע V6 3.5 ליטר שיספק 302 כוחות סוס ומנוע חשמלי בהספק של
50kw שיספק עוד 67 כוחות סוס.
הרכב יכול לנסוע באמצעות המנוע החשמלי במהירות מרבית של 80 קמש.
סט מצברי הליתיום הקטן, איפשר ליצור תא נוסעים ותא מטען מרווחים יחסית למכוניות
מסוג זה.
ה Infiniti M35h אמורה להגיע לשווקים באביב 2011.
26-10-2010
חברת Delphi וחברת WiTricity Corp חתמו על הסכם לפיתוח עמדות טעינה אלחוטיות למכוניות
היברידיות וחשמליות.
שיתוף הפעולה בין שתי החברות יאפשר להקים מערך של עמדות טעינה נוחות ובטוחות לבעלי
רכבים אלו.
מנהל הפיתוח של חברת דלפי, רנדי סאמנר, אמר " זוהי תחילתה של טכנולוגיה שתאפשר ליצרני
רכבים חשמליים לשלב טעינה אלחוטית, כבר בתהליך הייצור של רכבים חשמליים והיברידים".
הטעינה מתבצעת על ידי מערכת שחציה ממוקם ברצפת החניה וחציה השני בתחתית הרכב, כאשר
הרכב חונה מעל המערכת, הטעינה מתחילה.
המערכת האלחוטית של חברת WiTricity יכולה להעביר כ 3.3kw כמות המספיקה להטעין
רכב חשמלי בקצב מטען סטנדרטי.
"טעינה אלחוטית וטעינה רגילה יתקיימו יחדיו" הוסיף סאמנר,"נהגים אשר לא יהיו ליד עמדות
טעינה אלחוטיות, יוכלו להטעין את רכבם באמצעות מטען רגיל."
בנוסף חברת דלפי מייצרת מטענים ניידים לכלי רכב חשמליים,מטענים אלו ניתן לשלב
בעמדות טעינה נייחות.
חברת Delphi
החברה ספקית ויצרנית של ציוד אלקטרוני לכלי רכב חשמליים.
דלפי פועלת ב 30 מדינות ברחבי העולם.
חברת WiTricity Corp
תאגיד העוסק בתכנון פיתוח ויצור של העברת אנרגיה אלחוטית.
נוסדה בשנת 2007 ,החברה מסחרה טכנולוגיה שפותחה על ידי מספר פיזיקאים
בשנת 2006 ,הטכנולוגיה מנצלת את האלקטרומגנטיות להעברת אנרגיה בצורה אלחוטית.
החברה מפתחת פתרונות של טעינה אלחוטית במגוון רחב של מוצרי אלקטרוניקה,רכב חשמלי,
רפואה,תעשיה,ויישומים צבאיים.
25-10-2010
חברת Leo Motors מדרום קוריאה יצרנית ומפתחת כלי רכב חשמליים פיתחה טכנולוגיה חדשה
של גנראטור המבוסס על אבץ אוויר Zinc Air Fuel Cell Generator(ZAFCG).
ה ZAFCG תוכנן להשתלב בכלי רכב היברידיים ולהפיק כ 20% יותר חשמל ממה שהושג
עד כה במערכות דומות.
המערכת מוזנת אוטומטית על ידי כדורי אבץ היוצרים חשמל המטעין את מצברי הרכב, למערכת
פילטר מיוחד המלקט את המשקעים שנוצרים כתוצאה מהתהליך והמערכת מפסיקה את
תהליך הטעינה של המצברים, כאשר היא מזהה שהמצברים טעונים.
המערכת עברה תהליך הערכה שבה הוכח כי באמצעות קילוגרם אחד של כדורי אבץ ניתן
ליצור 12.5kw של אנרגיה חשמלית המאפשרת לרכב חשמלי קטן לנסוע לטווח
של 286 קילומטר.
מאחר ומיכל של ליטר יכול להכיל כ 7.2 קילוגרם של כדורי אבץ,מכונית הנושאת שלושה ליטרים
של כדורי אבץ יכולה להגיע לטווח מדהים של 2575 קילומטר,מיכל כזה, קטן יותר
ממנוע בנזין המשמש כגנראטור במכוניות היברידיות רגילות.
24-10-2010
חברת סיאט מספרד, הציגה בתערוכת הרכב בפריז את ה IBe רכב קונספט חשמלי.
ה IBe הוא שידרג של רכב דומה שהוצג בתערוכת הרכב בג'נבה.
ה IBe בעלת ארבעה מושבים, קצרה יותר מהאיביזה,עם גוף של מכונית ספורט קטנה.
הרכב מאובזר בשלל צעצועים, ביניהם עריסה לחיבור טלפון חכם המשתלב עם מערכת הסטריאו
של הרכב מאפשר לבדוק את מכלולי הרכב,לבקר את מצב המצברים,להוריד קבצים
לטלפון וכן לנווט את הרכב דרך מערכת GPS.
ל IBe מנוע חשמלי המפיק 101 כוחות סוס בשיא ו 67 כוחות סוס בהספק מתמשך,הרכב
מאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 9.7 שניות,טווח הנסיעה הוא 130 קילומטר.
לא ידוע אם רכב זה ייוצר אך זו היא הצצה לדור הבא של רכבי חברת סיאט.
22-10-2010
חברת Xtreme Green Products מלאס וגאס מייצרת ומתכננת כלי רכב ידידותיים לסביבה
המיועדים לספורט ולשטח.
ה Sentential הינו כלי רכב חשמלי משטרתי מסוג PMV (Police mobility vehicle)
הרכב נועד להחליף את הסיורים הרגליים וסיורי אופניים.
ה Sentential כלי בעל שלושה גלגלים, הנועד לנסיעה על מדרכות או בשטחים פתוחים, הכלי מגיע
למהירות מרבית של 46 קמש וטווח נסיעה של 128 קילומטר לטעינה.
בין רכבי השטח שמייצרת חברת Xtreme Green Products ישנם ה All Terrain Vehicle) ATV)
רכב שטח חשמלי חזק במיוחד עם טווח נסיעה של כ 120 קילומטר ומהירות
מרבית של 70 קמש,הרכב השני בקבוצה זו ה Transport Pro Utility
שהוא רכב חשמלי מסוג נועד לשאת מסעות Utility Terrain Vehicle UTV
בשטח, הכלי בעל טווח של 120 קילומטר ומהירות מרבית של 40 קמש.
בתחום האופנועים מציעה החברה שני כלים, אופנוע חשמלי משטרתי שהוא הפיתוח החדש
ביותר של החברה מבוסס על הדגם האזרחי X Rider עם מערכת בקרת אנרגיה
ייחודית, הכלי מגיע למהירות של 105 קמש, ה X Rider כאמור הוא הדגם האזרחי
והוותיק יותר בעל טווח של 120 קילומטר ומהירות מרבית של 105 קמש.
21-10-2010
חברת Conway מגרמניה הציגה בתערוכת האופניים Eurobike את אופני השטח החשמליים
שלה E-Rider.
ה E-Rider מצוידים במנוע חשמלי ללא מברשות בהספק של 1000w מתמשך והספק שיא
של 2000w.
מערכת החשמל של ה E-Rider מבוססת על מצברי ליתיום במתח של 36v עם תחולת אנרגיה
של 626w המספקים לטווח של כ 100 קילומטר תלוי בצורת השימוש.
ניתן להטעין את מצברי ה E-Rider ל 80% מתחולתם תוך שעה אחת וכדי להטעין
את המצברים לתחולתם המלאה ידרשו שלוש שעות.
ה E-Rider שוקלים 20 קילוגרם כולל המערכת החשמלית,שלדת האופניים עשויה
אלומיניום 7020 ובולם זעזועים קדמי כפול בעל כושר תנועה של 160 מלימטר.
המטרה של חברת קונווי בהכנסת ה E-Rider הייתה הרחבת הפעילות של רוכבי האופניים
בהרי האלפיים והאפשרות להגיע לאזורים שלא היה ניתן להגיע עד היום.
20-10-2010
חברת ג'נרל מוטורס דייהו הציגה אב טיפוס של רכב חשמלי המבוסס על
דגם Lacetti של דייהו.
הרכב פותח במשך כשנה על ידי דייהו ועוד כ 50 חברות שהשתתפו בפרויקט.
הרכב שיקרא Chevrolet Cruzeהחל את מבחני הדרך שלו ברחובות סאול כדי
לבדוק את תגובת הציבור לרכב החדש.
הרכב מצויד במצברי ליתיום בהספק של 31kwh זמן הטעינה 8-10 שעות במתח
של 220v .
טווח הנסיעה 160 קילומטר לטעינה,מהירות מרבית 165 קמש והאצה מ 0 ל 100 קמש
תוך 8.2 שניות.
המצברים ומערכת האלקטרונית הם של חברת LG Chem.
LG Chem עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם חברת האם ג'נרל מוטורס משנת 2008 ,שתי
החברות חתומות על חוזה להספקת מצברים לשברולט וולט, האמורה להיכנס
לשוק האמריקאי עד סוף השנה.
מנכ''ל ג'נרל מוטורס דייהו מייק ארקמון אמר כי " המטרה של ג'נרל מוטורס דייהו היא
להיות חברה מובילה בפיתוח טכנולוגיות ירוקות,היכולת שלנו לפתח רכב בפחות משנה
מהווה הצצה לתוכניות שלנו בתחום זה בקוריאה ובעולם".
19-10-2010
לעגלת הגולף היקרה ביותר בעולם Garia יש אחות חדשה אשר יכולה לנוע על כבישי
ארצות הברית.
הרכב הנקרא Garia LSV משתייך למשפחת המכוניות בעלות המהירות הנמוכה LSV , שנה
קודם לכן זכה אותו יצרן מפינלנד לכותרות, כאשר הוציא מהדורה מוגבלת של עגלות
גולף שתג המחיר שלהם היה ל 52,000 דולר ליחידה.
גרסת הכביש של ה Garia היא למעשה שידרוג של הדגם הסטנדרטי שכולל : מראות
צד,חגורות בטיחות ומספר רישוי,החברה טוענת כי הרכב המצויד במנוע בעל הספק של
ארבע כוחות סוס מגיע למהירות של 40 קמש.
הרכב החדש ייחשף רשמית בתערוכת הרכב בז'נבה, ה Garia LSV
נבנה במפעל Valmet Automotive בפינלנד במפעל זה מייצרים
גם את ה Think ואת Fisker.
מאפיינים נוספים של ה Garia LSV הם:מערכת בולמי זעזועים המאפיינת מכוניות
ספורט,מערכת מעצורים הידראולית,מערכת תמסורת המיוצרת על ידי חברה
איטלקית, המייצרת את תיבת ההילוכים של אופנעי דוקאטי.
בין אבזרי הנוחות של ה Garia LSV מקבלים : הגה העשוי מיציקת אלומיניום,לוח
שעונים דיגיטלי ומקרר מובנה בלוח המחוונים.
The Garia Golf Car Movie
18-10-2010
האם מדובר בתחיית המתים ?
חברה ספרדית בשם Izaro הוקמה בשנת 1922 במדריד ויצרה כלי רכב חשמליים,החברה
המקורית כבר מזמן אינה קיימת.
בימים אלו, הוקמה חברה חדשה תחת אותו שם על ידי הנכד של מייסד החברה המקורי והוא
ממשיך את המסורת ביצירה חדשה בשם,Izaro Motors GT-E רכב ספורט המונע
באמצעות מנוע חשמלי או היברידי.
עד כה יצרה חברת Izaro חמש שלדות, כל שלדה שוקלת 990 קילוגרם, השלדה
מורכבת מסיבי בזלת מגנזיום ופלדה,הרכב יצויד במנוע חשמלי בהספק
של 495 כוחות סוס או מנוע היברידי בהספק של 416 כוחות סוס.
ה Izaro Motors GT-E מאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך ארבע שניות,בגרסה החשמלית
טווח הנסיעה 240 קילומטר לטעינה, בגרסה ההיברידית הטווח מטפס
ל 688 קילומטר, המחיר מתחיל 76,089 דולר.
את ה Izaro בשלב זה (אם בכלל ) לא ניתן לראות אלא בתמונות.
חברת KTM האוסטרית הציגה בתערוכת Eurobike שנערכה
בגרמניה את ה eGnition.
ה eGnition אופני הרים חשמליים המבוססים על דגם freeride
של חברת KTM.
ה eGnition מצויד במנוע בעל הספק של 1000w הנכנס לפעולה
רק כאשר הרוכב מדווש, וזהו ההבדל העיקרי המבדיל בין אופנים
חשמליים לאופנוע חשמלי.
האופניים מצוידים בסוללות ליתיום הממוקמות משני צידי הגחון
הקדמי של האופניים,המנוע מספק מומנט של 150 Nm ויכול לעלות
שיפועים עד 16%,זמן הטעינה של הסוללה 90 דקות.
ה eGnition זכה בפרס העיצוב בתערוכה בגרמניה.
חברת KTM טענה שהדגם החדש יכול לפתוח בפניה קטגוריה
חדשה הידועה בשם eSUC או eSportiveUtilityCycle.
16-10-2010
לאחרונה שוחזרה אחת משלושת המכוניות החשמליות שבנה תומס אדיסון
בשנת 1912 באנגליה.
המכונית שוחזרה על ידי בוב בארל, מאסקס דרום מזרח אנגליה.
בוב העוסק למחייתו בשחזור מנועים של מכוניות מרוץ עתיקות,השקיע שמונה שנים
בשיפוץ הרכב.
שלושת הרכבים היוו חלק ממסע קידום מכירות של פיתוח ושיפור של אדיסון בתחום
המצברים לרכב.
החזון של אדיסון היה ליצור מצבר שיחזיק מעמד לאורך זמן.
לשם כך הגיע אדיסון ללונדון ובנה את שלושת הרכבים החשמליים שעם אחד מהם
הוא נסע מסקוטלנד ללונדון כדי להוכיח את טענתו שהחשמל הוא
העתיד.
כמאה שנה לאחר מכן מתגשם החזון ואכן החשמל הופך להיות
"הדלק החדש".
הרכב החשמלי של אדיסון משנת 1912 מצויד בשני מצברים של 15v שמפעילים
מנוע של30v הרכב מגיע למהירות מרבית של 40 קמש.
מחירו של הרכב המשוחזר מוערך במיליון לירות שטרלינג.
15-10-2010
לאחר תשעה חודשים של תכנון בניה ובדיקה הציג המעצב Wytze van Mansum
את ה Urban Arrow בתערוכת האופניים Eurobike.
ה Urban Arrow הינו אב טיפוס של אופני מטען היכולים לשאת מטען של 180 קילוגרם
בכל תנאי שטח.
תא המטען יהיה עשוי מיציקה אחת, המנוע ממוקם במרכז האופניים מניע את הארכובה
המעבירה את הכוח לגלגל האחורי דרך מערכת גיר סגורה.
היתרון של מבנה זה הוא בכך שהמנוע מנצל את מערכת הגיר של האופניים כמו ברכב ויכול
להתמודד עם עליות חדות במיוחד.
הדגם הניסיוני של ה Urban Arrow נבדק על ידי אנשים שהסיעו בכלי ילדים קטנים ובהתאם
להערותיהם הוכנסו שינויים כגון: כיסוי קבוע נגד גשם לתא בעתיד יהיה כסוי גם לרוכב,גישה
קלה לתא וממנו לילדים,תא נשלף היכול להפוך את האופניים מאופניים עם תא סגור לאופניים
עם משטח טעינה פתוח וגלגלי בלון לנוחות גדולה יותר.
14-10-2010
Motive Industries מקנדה משכה את תשומת לב התקשורת כאשר הכריזה כי מרכב
המכונית החשמלית שהיא אמורה לייצר יהיה עשוי מקנבוס.
הרכב הנקרא Kestrel EV (בז) הינו רכב לארבעה נוסעים בעל שלוש דלתות המיועד
לנסיעה בתוך העיר.
אין פרטים על המנוע של Kestrel EV אך נאמר כי לרכב מצברי ליתיום בהספק של 16kw
טווח הנסיעה 160 קילומטר והמהירות המרבית 135 קמש.
משקלו של Kestrel EV כ 850 קילוגרם תודות לחומרים המורכבים שמהם עשוי המרכב
שעמיד גם נגד פגיעות פיזיות .
Motive Industries הינה המייסדת של Project Eve שהוא איגוד חברות שמטרתם
לתכנן ולייצר כלי רכב חשמליים בקנדה.
יצוריו של Kestrel EV אמור להתחיל בשנת 2012.
אתר החברה : www.motiveind.com
13-10-2010
איראן הציגה את הגרסה שלה לרכב חשמלי, רכב המגיע לטווח של 300 קילומטר לטעינה
וניתן להטעינו תוך 6 דקות בלבד.
הרכב שהוצג, הוא הסבה של אופל טיגרה לרכב חשמלי, המהירות המרבית של הרכב 160 קמש.
למרות השנאה התהומית למערב הרכב נושא שם אנגלו סקסי Iev (אין שום קשר לאתר)
ולאחוריו הוצמדה מדבקה Made in Iran"".
כמובן שטעינה שאורכת רק 6 דקות מצריכה מטען מתאים ,בשקע ביתי רגיל זמן הטעינה
6 שעות וישנה אפשרות שלישית והיא החלפת המצברים (מעניין מאיפה הם קבלו את הרעיון ???)
החלפה זו עורכת בין שלוש לשש דקות .
יש לקוות שהמאמצים של האיראנים להקמת כור גרעני, נועדו להזין את אלפי המכוניות החשמליות
שבכוונתם לייצר.
12-10-2010
זה אולי יראה לכם כרכב משנות החמישים של המאה הקודמת, אך למעשה זהו רכב חשמלי חדש.
ה Harrington BB מבוסס על רכב קטן של חברת ב.מ.וו משנת 1957 וזה הדמיון היחיד
בין שני הרכבים.
ה BB הרינגטון מכונית מיקרו חשמלית בעלת שלדת פלדה עם ארבעה מנועים חשמליים הנמצאים
בתוך ארבעת גלגלי הרכב.
ה BB הוא האב טיפוס של חברת הרינגטון הבריטית, הידועה יותר ביצור דגמי רכבים וקיטים
של רכבים למבוגרים שניתן לנסוע איתם.
הרכב עבר סידרה של בדיקות במשך כחודש שבו נסע הרכב 1300 קילומטר ללא כל תקלה.
ה BB מצויד במערכת בולמי זעזועים נפרדת לכל גלגל ומעצורי דיסק הידראוליים.
לרכב מצברי חומצה שיוחלפו בדגם הסופי למצברי ליתיום, עם המצברים הנוכחיים מגיע
ה BB הרינגטון למהירות של 48 קמש וטווח נסיעה של 96 קילומטר.
זמן הטעינה של המצברים אורך 8 שעות.
" אנחנו בשלב ראשוני של פיתוח הרכב ,יש לנו קשר עם יצרן מנועים ידוע וצוות מעצבים
שעובדים על הפרויקט הזה.
המטרה שלנו היא להגדיל את טווח ומהירות הנסיעה של ה BB בנוסף אנו נשפר את כל
מכלולי הרכב במטרה לספק לצרכן רכב בנוי או קיט של הרכב וכל זה בתחילת השנה הבאה"
אמר מנ'כל חברת הרינגטון.
החברה סירבה למסור פרטים טכניים על הרכב בטענה שהם עשויים להשתנות בדגם הסופי.
במהלך השנה הקרובה מתכננת חברת הרינגטון לפתח עוד מספר דגמים בנוסף לדגם בעל
ארבעת הגלגלים ביניהם: רכב חשמלי בעל שלושה גלגלים ורכב היברידי בעל שלושה גלגלים.
5-10-2010
במשך השנתיים האחרונות, ראינו מספר חברות שניסו להטעין כלי רכב חשמליים בצורה
אלחוטית,חלק מהשיטות היו הטענת רכבים תוך כדי נסיעה וחלקם הטעינו את הרכבים
כאשר הם חונים.
כעת, קבוצה של סטודנטים מגרמניה, בנתה כלי רכב בשם E-Quickie
שאותו אין צורך להטעין כלל.
ה E-Quickie דומה במבנהו לאופני שכיבה, בעל שלושה גלגלים עם חופה, את האנרגיה שלו
מקבל ה E-Quickie משורה של מוליכים הממוקמים במסלול הנסיעה של
הכלי, העברת האנרגיה מתבצעת על ידי השראה .
בבניית ה E-Quickieהשתמשו הסטודנטים בחומרים קלים במיוחד כגון סיבי פחם במטרה
להפחית את משקל הכלי והתנגדות האוויר.
התוצאה הסופית הייתה כלי במשקל של 60 קילוגרם ,מנחה הקבוצה,פרופסור יורגן וולטר
מהפקולטה להנדסת מכונות, בטוח כי ניתן להפחית את משקל הכלי ל 40 קילוגרם.
פרופסור יורגן וולטר אמר " היחס האופייני בכלי רכב בין משקל הנוסע לרכב הוא 1:10-1:15 היחס
שאנו רוצים להגיע אליו הוא 2:1 בהמשך הפיתוח".
ה E-Quickieמצויד במנוע בהספק של 2kw ומהירותו המרבית 50 קמש.
למרות שה E-Quickie אינו צריך מצברים, יש לו כמות קטנה של מצברים שמשמשת כחוצץ
בין מערכת העברת האנרגיה והמנוע וכן משמשים המצברים למעברים קצרים שבהם הכלי
אינו יכול לקבל את האנרגיה מהמסלול.
במאי האחרון נערך ניסוי בו נסע ה E-Quickie בהצלחה במסלול מעגלי באורך 222 מטר הכלי
עשה 40 סיבובים,תוצאות הניסוי ישמשו את הקבוצה לשיפורים עתידים.
4-10-2010
חברת סוזוקי היפנית חשפה לאחרונה אב טיפוס של קטנוע חשמלי בשם e-Let’s.
ה e-Let’s הינו תוצר של שיתוף פעולה בין סוזוקי וחברת סניו שסיפקה לפרויקט את המנוע
הממוקם בגלגל ואת מצברי הליתיום.
המצברים נטענים למלוא תכולתם תוך ארבע שעות במתח טעינה של 110v.
ה e-Let’s מגיע לטווח של 30 קילומטר, המשקל הכולל של הכלי כ 74 קילוגרם.
ה e-Let’s נמצא כעת בבדיקות על כבישים ציבוריים.
אין מידע על מחיר ותחילת שיווק.
3-10-2010
פיז'ו הציגה את המכונית היברידית הראשונה המבוססת על מנוע דיזלPeugeot 3008 Hybrid4 .
ה 3008 הינה המכונית הראשונה שמיוצרת ביצור המוני והיא "היברידית מלאה",הרכב הוא שיאו
של פרויקט בו פיז'ו נאלצה להתמודד עם דרישות סותרות של איכות הסביבה וביצועי רכב, שלא
יפגעו כתוצאה מזה.
השילוב של המערכת ההיברידית הייחודית של פיז'ו אינה מתבטאת בחיסכון Hybrid4
באנרגיה בלבד אלה גם בהיות ה 3008 רכב המשלב מספר תפיסות בעולם המוטורי.
הרכב הוא שילוב של רכב שטח,מכונית מנהלים ו MPV,הדבר מתבטא בחוויית הנהיגה
ובהתנהגות הרכב.
חוויות הנהיגה השונות מושגות על ידי מערכת הבקרה הנותנת אפשרות לנהג לנסוע במספר
מצבי נהיגה.
מצב ZEV– במצב זה ה 3008 נוסע על מנוע החשמלי בלבד,מנוע בהספק של 27kw שהם
37 כוחות סוס לטווח מכסימאלי של 4.5 קילומטר.
מצב Auto – הרכב עצמו בוחר את השילוב האופטימאלי בין מנוע הדיזל והחשמל או
שילוב של שניהם.
מצב Sport – שילוב של מנוע 2 ליטר בהספק של 163 כוחות סוס עם מנוע החשמלי, יחדיו
מגיעים להספק מכסימאלי של 200 כוחות סוס שמספקים מומנט של500 Nm .
מצב 4WD – הנעה לארבעת הגלגלים, במצב זה ניתן להגיעה להספק המכסימאלי של הרכב.
צריכת הדלק של Peugeot 3008 Hybrid4 במצב משולב היא 3.8 ליטר ל 100 קילומטר
עם רמת זיהום CO2 של 99 גר/לקילומטר.
במצב נסיעה Sport הזיהום מגיע ל 104-108 גר/לקילומטר.
אחיזת הכביש הדינמית של ה 3008 מושגת על ידי השלדה הייחודית והעובדה שמנוע הדיזל מניע את
הגלגלים הקדמיים והמנוע החשמלי מניע את הגלגלים האחוריים.
ה Peugeot 3008 Hybrid4 יגיע לשווקים באירופה בתחילת 2011.
מספר סרטונים מחוברים של Peugeot 3008 Hybrid4
2-10-2010
תארו לכם מצב שברכב חשמלי לא יהיו מצברים,למעשה גוף הרכב יהיה המצבר.
על פרויקט זה עובדים באימפריאלי קולג' בלונדון בשיתוף עם חברת וולוו.
החומר ממנו עשוי המצבר/ גוף הרכב הוא תערובת של שרף פולימרי וסיבי פחמן.
המחקר החדש מתמקד בתהליך יצור החומר בצורה פשוטה וזולה וכן בהגדלת שטח הפנים
של החומר כדי להגדיל את קיבולת האנרגיה שלו.
החוקרים מצפים להפחית את משקל הרכב ב 15%, בדיקות סופיות להערכה טכנולוגיה
זו יערכו בעוד כשנה.
החומר החדש דומה למצבר רגיל בצורת אגירת האנרגיה, אך בניגוד למצבר רגיל פריקת האנרגיה
מתבצעת בפרק זמן קצר (שימושי בעיקר בעת האצה) לכן בשלב זה הוא יכול לשמש בתור תוספת
למצברים הקיימים.
לאלה שחוששים מהתחשמלות מגוף הרכב אין כל חשש,החומר המיוחד אינו מכיל זרם גבוה
וכן הוא מבודד על ידי שאר חלקי הרכב,גם בזמן תאונה אם החומר ישבר אין חשש להתחשמלות.
אם הכול ילך קשורה, הלוחות המיוחדים ישולבו במכוניות ההיברידיות שוולוו תייצר במהלך שנת 2012.
בעתיד הרחוק יותר לוחות אלו יכלו להחליף את המצברים כולם.
1-10-2010
Exagon Engineering ידועה באירופה כקבוצה צרפתית, העוסקת במרוצי מכונית, לאחרונה
הקימה הקבוצה חטיבה חדשה תחת השם Exagon Motors.
חטיבה זו החלה בפרויקט של בנית רכב ספורט חשמלי בשם Furtive e-GT.
ה Furtive e-GT יוצג בתערוכת הרכב בפריז שתיערך בתחילת אוקטובר.
ה Furtive e-GT רכב היברידי מסוג range-extended (נע על מנוע חשמלי ומנוע הבנזין
משמש כגנראטור) מצויד בשני מנועים חשמליים בהספק כולל של 340 כוחות סוס, שפותחו
על ידי חברת סימנס,הרכב מאיץ מ 0 ל 100 קמש תוך 3.5 שניות.
טווח הנסיעה על סט המצברים ללא טעינה מהגנראטור כ 400 קילומטר.
ה Furtive e-GT מוגבל למהירות של 250 קמש, ללא הגבלה מגיע הרכב למהירות
של 300 קמש.
טווח הנסיעה המוגדל של ה Furtive e-GT מגיע ל 700-800 קילומטר.
ה Furtive e-GT רכב בעל ארבעה מושבים יכנס ליצור מוגבל במהלך שנת 2012.
.jpg?id=6091919)
.jpg?id=6091918)
